logo
24 HAZİRAN 2026

Boyabat Kalesi: Tarihin zirvesindeki taştan miras

Karadeniz’in iç kesimlerinde, Gökırmak Vadisi’ne hakim bir tepe üzerinde yükselen Boyabat Kalesi, yüzyıllardır ayakta kalan heybetli yapısıyla ziyaretçilerini tarihsel bir yolculuğa çıkarıyor

11.04.2026 00:10:00
Abdülkadir Gündoğdu
Boyabat Kalesi: Tarihin zirvesindeki taştan miras
Boyabat Kalesi: Tarihin zirvesindeki taştan miras
Karadeniz'in iç kesimlerinde, Gökırmak Vadisi'ne hakim bir tepe üzerinde yükselen Boyabat Kalesi, yüzyıllardır ayakta kalan heybetli yapısıyla ziyaretçilerini tarihsel bir yolculuğa çıkarıyor.

Hem savunma mimarisi hem de altından geçen gizemli tünelleriyle Türkiye'nin en dikkat çekici kalelerinden biri olan yapı, bölgenin kültürel kimliğinin en güçlü halkasını oluşturuyor.







Yapım Süreci ve Tarihsel Katmanlar

Boyabat Kalesi'nin temelleri antik dönemlere kadar uzanmaktadır. Kalenin tarihsel serüveni şu evrelerle özetlenmektedir:

Antik Temeller: Kalenin ilk inşaatının Geç Hitit veya Paflagonya dönemlerinde başladığı tahmin edilmektedir.







Roma ve Bizans Etkisi: Stratejik konumu nedeniyle Roma ve Bizans imparatorlukları tarafından aktif olarak kullanılmış ve tahkim edilmiştir.

Osmanlı Restorasyonu: Günümüze ulaşan ana gövde ve burçların büyük bir kısmı, Osmanlı İmparatorluğu döneminde, bölgenin güvenliğini sağlamak amacıyla köklü bir onarımdan geçirilmiş ve bugünkü formunu almıştır.







Mimari Özellikler: Sarp Kayalıklarla Bütünleşen Tasarım

Kalenin mimarisi, bulunduğu sarp kayalığın doğal yapısına tam uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Mimari açıdan öne çıkan özellikler şunlardır:







Malzeme Kullanımı: Yapıda yerel moloz taşlar ve kesme taşlar kullanılmıştır. Bu durum, kalenin üzerine inşa edildiği doğal kaya kütlesiyle görsel bir bütünlük oluşturmasını sağlar.

Burçlar ve Surlar: Kale, savunma gücünü artırmak amacıyla çok sayıda kare ve yuvarlak formlu burçla desteklenmiştir. Surlar, vadiden gelecek saldırıları önleyecek şekilde oldukça yüksek ve kalın inşa edilmiştir.







İç Kale ve Dış Avlu: Yapı, idari merkezin bulunduğu iç kale ve askerlerin konuşlandığı geniş dış avludan oluşur.

Gizemli Yeraltı Tünelleri: Kalenin en özgün özelliklerinden biri, içinden başlayıp nehir seviyesine kadar inen basamaklı tünellerdir. Bu tünellerin, kuşatma zamanlarında su ihtiyacını karşılamak ve gizli ikmal hatları oluşturmak amacıyla kullanıldığı bilinmektedir.







Stratejik ve Kültürel Önemi

Boyabat Kalesi, tarih boyunca sadece askeri bir karakol değil, aynı zamanda ticaret yollarının koruyucusu olmuştur:

Gökırmak Vadisi Denetimi: Kale, ticaret kervanlarının geçtiği Gökırmak Vadisi'ni tam tepeden görmesi sayesinde, bölgedeki lojistik hareketliliği kontrol altında tutmuştur.

Arkeolojik Değer: Kalede bulunan kalıntılar, Paflagonya bölgesinin savunma anlayışı ve yerleşim düzeni hakkında bilim dünyasına önemli veriler sunmaktadır.







Turizm Potansiyeli: Bugün bir açık hava müzesi niteliğinde olan kale, restorasyon çalışmalarıyla birlikte bölgenin en önemli turizm destinasyonlarından biri haline gelmiştir.

Boyabat Kalesi, sarp bir kaya üzerine nakşedilmiş mimari zekasıyla, Anadolu'nun savunma tarihini günümüze taşıyan en önemli anıtlardan biri olarak varlığını sürdürmektedir.

Bayraktar KIZILELMA'dan gövde gösterisi

Bayraktar KIZILELMA, ASELSAN ve ROKETSAN tarafından geliştirilen TOYGUN Elektro-Optik Sensör Sistemi ve Lazer Güdüm Kiti 82 ile hedefi tam isabetle vurdu

24.06.2026 10:38:00
İhlas Haber Ajansı
Bayraktar KIZILELMA'dan gövde gösterisi
Bayraktar KIZILELMA'dan gövde gösterisi
TOYGUN Elektro-Optik Hedefleme Sistemi ile havalanan Bayraktar KIZILELMA, ASELSAN ve ROKETSAN tarafından geliştirilen TOYGUN Elektro-Optik Sensör Sistemi ve Lazer Güdüm Kiti 82 ile hedefi tam isabetle vurdu.






Baykar tarafından yerli ve milli olarak geliştirilen KIZILELMA insansız savaş uçağı, testlerine hız kesmeden ediyor. Bayraktar KIZILELMA, gövde kısmında taşıdığı TOYGUN Elektro-Optik Sensör Sistemi ile başarılı atışlar gerçekleştirdi. KIZILELMA, ASELSAN tarafından yerli ve milli olarak geliştirilen Lazer Güdüm Kiti 82 ve yine ROKETSAN tarafından geliştirilen TEBER Güdüm Kiti'yle başarılı atışlara imza attı.








Öte yandan TOYGUN EOTS, Bayraktar KIZILELMA'nın düşük görünürlük kabiliyetini koruyarak gelişmiş hedefleme yapabilmesini sağlıyor.

Aksaray son 66 yılın en fazla yağmurunu aldı

Son 66 yılın en fazla yağmurunun yağdığı Aksaray'da Mamasın Barajı'ndaki doluluk oranı yüzde 46'a ulaşırken, nüfusunun yüzde 80'inin tarım ve hayvancılıktan geçimini sağladığı şehirde tarım ürünlerinin rekoltesinde artış beklentisi üreticilerin yüzünü güldürdü

20.06.2026 11:52:00
İHA
Aksaray son 66 yılın en fazla yağmurunu aldı
Aksaray son 66 yılın en fazla yağmurunu aldı
Türkiye'nin en kurak illeri arasında yer alan Aksaray'da bu yıl yağan yağmurlar, son 66 yılın en fazla yağışı olarak kayıtlara geçti. Yağışlar afetleri beraberinde getirse de barajlardaki doluluk oranları arttı.






Nüfusunun yüzde 80'inin tarım ve hayvancılıktan geçimini sağladığı şehirde, bu yıl ekilen ürünlerde de rekolte artışı bekleniyor. Kentin hem içme suyu ihtiyacını karşıladığı hem de tarımsal sulama ihtiyacının karşılandığı tek baraj olan Mamasın Barajı, yüzde 46'lık doluluk seviyesine ulaştı. 40 milyon metreküp suyu olan barajdaki su miktarı 75 milyon metreküp olarak ölçüldü. Uzmanlar, her şeye rağmen israftan kaçınılması gerektiğimi vurguladı.








"Mamasın Barajı su seviyesinde yüzde 46 oranında artış kaydedildi"

Yağışlar ve etkileri hakkında bilgiler veren Jeoloji Mühendisleri Odası Aksaray İl Temsilcisi Tayfun Aydın, "Türkiye'de son 66 yılın en büyük yağmurları yağdı. Dolayısıyla kar ve yağmur suları bakımından su oranımız artmıştır. Türkiye'de yıllık metrekareye düşen yağış miktarı 574 kilogram, bölgemize metrekareye düşen 324 kilogram iken, bu son yağışlarla verim ve bereket gelmiştir. Mevcut Mamasın Barajımızda 40 milyon metreküp suyumuz var iken, en son yapılan ölçümde 75 milyon metreküpe çıkmıştır. Bu da buranın doluluk oranının yüzde 46 oranında arttığını göstermektedir. Ancak bu şu anlama gelmesin ki, barajımız dolu değildir. Yüzde 50'si hala boştur ama son yağışlarla yüzde 46 oranında su miktarımız artmıştır" dedi.




















Emniyet şeridinde katliam gibi kazada iddianame hazırlandı

Antalya'nın Korkuteli ilçesinde 3 kişinin yaşamını yitirdiği, 9 kişinin yaralandığı kazaya ilişkin davanın 12'nci duruşmasında savcı, tutuksuz yargılanan sanığın "taksirle ölüme neden olma" suçundan cezalandırılmasını talep etti. Mütalaaya karşı savunma yapan sanık, "Kaza sırasında 4 evladım ve eşim vardı arabanın içinde, çok üzgünüm, keşke böyle bir kaza yaşanmasaydı" dedi

17.06.2026 12:01:00
İHA
Emniyet şeridinde katliam gibi kazada iddianame hazırlandı
Emniyet şeridinde katliam gibi kazada iddianame hazırlandı
Kaza, 16 Haziran 2023 tarihinde Korkuteli-Elmalı yolu Beğiş Yaylası Öküzgözü mevkiinde meydana geldi. Erhan Deniz yönetimindeki 07 YBN 01 plakalı otomobil, emniyet şeridinde bulunan Muharrem Ertör yönetimindeki 07 L 9456 plakalı araca arkadan çarptı. Kazada Muharrem Ertör olay yerinde hayatını kaybetti.






Aynı araçta bulunan Gülten Ertör (59), Berra Türkmen (8), Kübra Türkmen (34), Beyza Türkmen (4), Abdullah Türkmen (34) ile 07 YBN 01 plakalı otomobilin sürücüsü Erhan Deniz ve araçta yolcu olarak bulunan Sudenaz Deniz (13), Dürdane Deniz (8), Veli Deniz (10), Emine Deniz (35) ve Hatice Nur Deniz yaralandı. Durumu ağır olan Gülten Ertör ile torunu Berra Türkmen, sevk edildikleri hastanede yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı. Yaralılar Elmalı Devlet Hastanesi ve Korkuteli Devlet Hastanesi'nde tedavi altına alınırken, yaşamını yitiren Muharrem Ertör'ün cenazesi otopsi işlemleri için Korkuteli Devlet Hastanesi morguna kaldırıldı. Tedavisinin ardından otomobil sürücüsü Erhan Deniz, jandarma ekipleri tarafından gözaltına alındı.








Taksirle ölüme neden olma suçundan cezalandırılması talep edildi

Olayın ardından hakkında "taksirle ölüme ve yaralamaya neden olma" suçundan iddianame hazırlanan Erhan Deniz'in yargılanmasına Antalya 6. Ağır Ceza Mahkemesi'nde devam edildi. 12'nci duruşmaya tutuksuz sanık Erhan Deniz, mağdurlar Abdullah Türkmen, Kübra Türkmen, Rasim Ertör ve taraf avukatları katıldı.








Müştekiler sanığın cezalandırılmasını talep ederken, Cumhuriyet savcısı ise sanığın "taksirle ölüme neden olma" suçundan cezalandırılması yönünde mütalaa verdi.

Sanık Erhan Deniz, mütalaaya karşı yaptığı savunmada suçlamaları kabul etmediğini belirterek, "Atılı suçları kabul etmiyorum. Kaza sırasında 4 evladım ve eşim vardı arabanın içinde, çok üzgünüm, keşke böyle bir kaza yaşanmasaydı" ifadelerini kullandı.








Mahkeme heyeti, dosyadaki eksik hususların giderilmesi için duruşmayı ileri bir tarihe erteledi.






logo

Beşyol Mah. 502. Sok. No: 6/1
Küçükçekmece / İstanbul

Telefon: (212) 624 09 99
E-posta: internet@yenimesaj.com.tr gundogdu@yenimesaj.com.tr


WhatsApp iletişim: (542) 289 52 85


Tüm hakları Yeni Mesaj adına saklıdır: ©1996-2026

Yazılı izin alınmaksızın site içeriğinin fiziki veya elektronik ortamda kopyalanması, çoğaltılması, dağıtılması veya yeniden yayınlanması aksi belirtilmediği sürece yasal yükümlülük altına sokabilir. Daha fazla bilgi almak için telefon veya eposta ile irtibata geçilebilir. Yeni Mesaj Gazetesi'nde yer alan köşe yazıları sebebi ile ortaya çıkabilecek herhangi bir hukuksal, ekonomik, etik sorumluluk ilgili köşe yazarına ait olup Yeni Mesaj Gazetesi herhangi bir yükümlülük kabul etmez. Sözleşmesiz yazar, muhabir ve temsilcilere telif ödemesi yapılmaz.