Fenerbahçe'de stadın yeri değişiyor
Saracoğlu Stadı’nda kapasite artırımı hayalleri, Marmaray hattı, ana arterler ve Kurbağalıdere yatağının yarattığı "mekânsal hapis" duvarına çarptı. İBB ve Koruma Kurulu’ndan gelen "uygun değildir" raporları, Aziz Yıldırım ve Hamdi Akın’ın dev projelerinin neden imkansız olduğunu tescilledi. Fenerbahçe için Maltepe’de sıfırdan bir stat inşa etmek artık bir tercihten ziyade teknik bir zorunluluk haline geldi. İşte o iddialar...
17.04.2026 12:42:00
Haber Merkezi
Haber Merkezi
Son günlerde yeniden alevlenen "Saracoğlu Stadı'nın kapasitesi artırılacak" tartışmalarına mühendislik ve şehircilik perspektifinden son nokta konuldu. Fenerbahçe'nin mevcut konumunda bir santimetre dahi genişleyemeyeceği gerçeği, geçmişteki dev projelerin neden rafa kalktığını da bir kez daha gözler önüne serdi.
18 ŞUBAT'TA MALTEPE GÜNDEME GELDİ
Gazetemiz, henüz tartışmalar bu kadar ısınmamışken 18 Şubat tarihinde yaptığı özel haberle, stadın Maltepe'de sıfırdan yapılacağı haberini duyurdu. Neden olarak Saracoğlu'nun çevresindeki fiziksel kısıtlamaların kapasite artışına izin vermeyeceğini yazdı. Özellikle stadın dibinden geçen ana arterlerin ve Marmaray hattının yarattığı "mekânsal hapis" durumu stadın Maltepe'de yeniden yapılanmasını zorunlu kılıyor.
YILDA 15 MİLYON EURO GELİR
Hamdi Akın'ın projesinde stadın önünden Bağdat Caddesi'ne uzanan yolun viyadüklerle havaya kaldırılması ve altının stada giriş yolu ile ticari alanlara dönüştürülmesiydi.
Projenin yıllık 15 milyon Euro ek gelir getireceği ve kendini 10 yılda amorti edeceği hesaplanıyordu. Ancak mühendislik gözüyle bakıldığında, bu planın önünde aşılması imkansıza yakın engeller var.
UYGUN DEĞİLDİR RAPORU
Gelen bilgilere göre Kurbağalıdere yatağı ve Marmaray tünellerinin varlığı, böyle ağır bir viyadük inşaatını teknik olarak riskli kılıyor.
İBB Ulaşım Daire Başkanlığı (UTK) ve Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu, bölgedeki trafik sirkülasyonunu ve tarihi dokuyu bozacağı gerekçesiyle bu tür projelere "uygun değildir" raporu vermeye (hatta verdiği bile iddia ediliyor) hazırlanıyor.
İKİ PROJE DE İMKANSIZ
Hem eski başkan Aziz Yıldırım'ın hem de eski asbaşkan Hamdi Akın'ın stadı modernleştirme ve kapasite artırma yönündeki girişimleri biliniyordu. Ancak edinilen bilgilere göre taslak projeler için ilgili merciler "olumsuz" yanıt verdi.
Bunun temel sebebi, stadın sadece bir yapı değil, Kadıköy'ün en kritik ulaşım düğüm noktasında yer alması. Mevcut statik yapının yapılacak her türlü genişletme çalışmasının çevredeki binaları ve kamu yollarını doğrudan tehdit ettiği rapor edildi.
18 ŞUBAT'TA MALTEPE GÜNDEME GELDİ
Gazetemiz, henüz tartışmalar bu kadar ısınmamışken 18 Şubat tarihinde yaptığı özel haberle, stadın Maltepe'de sıfırdan yapılacağı haberini duyurdu. Neden olarak Saracoğlu'nun çevresindeki fiziksel kısıtlamaların kapasite artışına izin vermeyeceğini yazdı. Özellikle stadın dibinden geçen ana arterlerin ve Marmaray hattının yarattığı "mekânsal hapis" durumu stadın Maltepe'de yeniden yapılanmasını zorunlu kılıyor.
YILDA 15 MİLYON EURO GELİR
Hamdi Akın'ın projesinde stadın önünden Bağdat Caddesi'ne uzanan yolun viyadüklerle havaya kaldırılması ve altının stada giriş yolu ile ticari alanlara dönüştürülmesiydi.
Projenin yıllık 15 milyon Euro ek gelir getireceği ve kendini 10 yılda amorti edeceği hesaplanıyordu. Ancak mühendislik gözüyle bakıldığında, bu planın önünde aşılması imkansıza yakın engeller var.
UYGUN DEĞİLDİR RAPORU
Gelen bilgilere göre Kurbağalıdere yatağı ve Marmaray tünellerinin varlığı, böyle ağır bir viyadük inşaatını teknik olarak riskli kılıyor.
İBB Ulaşım Daire Başkanlığı (UTK) ve Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu, bölgedeki trafik sirkülasyonunu ve tarihi dokuyu bozacağı gerekçesiyle bu tür projelere "uygun değildir" raporu vermeye (hatta verdiği bile iddia ediliyor) hazırlanıyor.
İKİ PROJE DE İMKANSIZ
Hem eski başkan Aziz Yıldırım'ın hem de eski asbaşkan Hamdi Akın'ın stadı modernleştirme ve kapasite artırma yönündeki girişimleri biliniyordu. Ancak edinilen bilgilere göre taslak projeler için ilgili merciler "olumsuz" yanıt verdi.
Bunun temel sebebi, stadın sadece bir yapı değil, Kadıköy'ün en kritik ulaşım düğüm noktasında yer alması. Mevcut statik yapının yapılacak her türlü genişletme çalışmasının çevredeki binaları ve kamu yollarını doğrudan tehdit ettiği rapor edildi.
