THY, devlet kasasından yemiş

Geçtiğimiz yılı 16 milyon dolar karla kapatan Türk Hava Yolları (THY)'nin özellikle 1992, 1993, 1999 ve 2000 yıllarında yüklü miktarlarda zarar yaptığı ortaya çıktı. Devlet Bakanı Yılmaz Karakoyunlu'nun verdiği bilgiye göre, THY Körfez Savaşı'nın hemen akabinde 1992 ve 1993 yıllarında dolar bazında toplam 207 milyon dolar zarar etti. THY, 1999 ve 2000 yıllarını toplam 265 milyon dolar zararla kapattı.

Zarardan nasıl kara geçildi?

Karakoyunlu, "THY'nin son yılda kara geçmesi sadece yolcu geliri ve belli bir hattın uçuş geliriyle değil, bir bütün olarak elde edilen Hac yolcuları dahil kargo, bakım ve benzeri gelirleriyle sağlandı" dedi.

Hac biletleri neden pahalı?

Karakoyunlu, "Hac uçuşlarının pahalı olduğu ve THY'nin gelirininönemli bölümünü bu uçuşlardan sağladığı" eleştirilerini de şöyle cevapladı: "Hac seferleri, tek bacak dolu olarak gerçekleştirilen operasyonlardır. Hac gidişlerinde Cidde-Türkiye, Hac dönüşlerinde ise Türkiye-Cidde bacakları boş uçulmaktadır. Hac seyahatinin gidiş dönüş bacaklarında ortalama 14 saat uçuş yapılmaktadır."

Hac seferinin 17 iç hat noktasından doğrudan yapıldığını hatırlatan Karakoyunlu, uçuş merkezinden bu noktalara yapılan intikal uçuşları ile operasyonun sağlıklı olabilmesi için ara istasyonların ilave araç-teçhizat ile donatılması ve takviye personel ile ek tedbirler alınmasının da maliyeti arttırdığına savundu.

Başka seferlerde kalitesiz hizmet mi veriliyor?

Karakoyunlu, milli taşıyıcı olarak THY'nin, Hac seferlerini planlarken yolcu konforu ve memnuniyetini esas aldığını iddia ederek, "Hac seferlerine uygulanan ücret, verilen kaliteli hizmetlerin devamıiçin zorunludur" dedi.