logo
25 HAZİRAN 2026

Yıldızın zirvesi: Mercedes-Benz-S serisi’nin 70 yıllık serüveni

Otomobil dünyasında bazı araçlar sadece ulaşım sağlar, bazıları ise statü belirler. Ancak Mercedes-Benz S-Serisi, elli yılı aşkın süredir tek bir misyonu üstleniyor: Geleceği bugünden yaşatmak

06.02.2026 00:10:00
Abdülkadir Gündoğdu
Yıldızın zirvesi: Mercedes-Benz-S  serisi’nin 70 yıllık serüveni
Yıldızın zirvesi: Mercedes-Benz-S  serisi’nin 70 yıllık serüveni
Otomobil dünyasında bazı araçlar sadece ulaşım sağlar, bazıları ise statü belirler. Ancak Mercedes-Benz S-Serisi, elli yılı aşkın süredir tek bir misyonu üstleniyor: Geleceği bugünden yaşatmak.

1972 yılında resmen "Sonderklasse" (Özel Sınıf) adını almasından bu yana, otomotiv endüstrisinin "teknoloji barometresi" olarak kabul edilen bu efsane, her nesliyle lüksün tanımını yeniden yazdı.

İşte Stuttgartlı devin, asfalta kazıdığı o görkemli tarihsel serüven.



Güvenliğin ve Mühendisliğin Doğum Yeri

S-Serisi'ni bir otomobilden fazlası yapan şey, bugün standart olarak gördüğümüz teknolojilerin birçoğunun dünyayla ilk kez bu araçta tanışmış olmasıdır.
W116 (1972): Modern S-Serisi'nin atası. 1978 yılında seri üretim bir araçta sunulan ilk ABS (Kilitlenme Karşıtı Fren Sistemi) ile otomobil tarihini sonsuza dek değiştirdi.



W126 (1979): Aerodinamik devrim. Dünyada ilk kez sürücü tarafında hava yastığı ve emniyet kemeri gergisi bu modelde sunuldu.

W140 (1991): "Tank" lakabıyla anılan bu dev, mühendislikte sınırların zorlandığı noktaydı. Çift katlı yalıtımlı camlar ve ilk kez sunulan ESP (Elektronik Stabilite Programı) ile otomobilin kontrolden çıkmasını engelleyen teknoloji burada doğdu.



Nesilden Nesile Lüksün Evrimi

Her yeni kasa kodu, bir dönemin kapanıp yenisinin açılması anlamına geliyordu:




Kasa Kodu Dönemi Mirası

W220 1998-2005 Zarif tasarım ve Airmatic havalı süspansiyon ile bulutların üzerinde sürüş.

W221 2005-2013 Gece görüş asistanı ve tamamen dijitalleşmeye giden ilk adımlar.

W222 2013-2020 Magic Body Control; yolu kameralarla tarayıp kasisleri hissettirmeyen ilk sistem.

W223 2020-... Arka koltuk hava yastığı, yapay zekâlı MBUX ve seviye 3 otonom sürüş.




2026: Dijital ve Elektrikli Rönesans

Günümüzde S-Serisi, sadece bir içten yanmalı motor ikonu değil. EQS ile başlayan elektrikli dönüşümün mimarisini taşıyan S-Serisi, artık birer "tekerlekli süper bilgisayar" formunda. 2026 itibarıyla otonom sürüş yetenekleri ve 3D ekranlı kokpitleriyle, sürücüsüne sadece yolculuk değil, bir "deneyim" vaat ediyor.



Otomotiv dünyasındaki meşhur deyiş geçerliliğini koruyor: "Bir S-Serisi'nde bugün ne görüyorsanız, on yıl sonra diğer tüm otomobillerde onu göreceksiniz."

Bayraktar KIZILELMA'dan gövde gösterisi

Bayraktar KIZILELMA, ASELSAN ve ROKETSAN tarafından geliştirilen TOYGUN Elektro-Optik Sensör Sistemi ve Lazer Güdüm Kiti 82 ile hedefi tam isabetle vurdu

24.06.2026 10:38:00
İhlas Haber Ajansı
Bayraktar KIZILELMA'dan gövde gösterisi
Bayraktar KIZILELMA'dan gövde gösterisi
TOYGUN Elektro-Optik Hedefleme Sistemi ile havalanan Bayraktar KIZILELMA, ASELSAN ve ROKETSAN tarafından geliştirilen TOYGUN Elektro-Optik Sensör Sistemi ve Lazer Güdüm Kiti 82 ile hedefi tam isabetle vurdu.






Baykar tarafından yerli ve milli olarak geliştirilen KIZILELMA insansız savaş uçağı, testlerine hız kesmeden ediyor. Bayraktar KIZILELMA, gövde kısmında taşıdığı TOYGUN Elektro-Optik Sensör Sistemi ile başarılı atışlar gerçekleştirdi. KIZILELMA, ASELSAN tarafından yerli ve milli olarak geliştirilen Lazer Güdüm Kiti 82 ve yine ROKETSAN tarafından geliştirilen TEBER Güdüm Kiti'yle başarılı atışlara imza attı.








Öte yandan TOYGUN EOTS, Bayraktar KIZILELMA'nın düşük görünürlük kabiliyetini koruyarak gelişmiş hedefleme yapabilmesini sağlıyor.

Aksaray son 66 yılın en fazla yağmurunu aldı

Son 66 yılın en fazla yağmurunun yağdığı Aksaray'da Mamasın Barajı'ndaki doluluk oranı yüzde 46'a ulaşırken, nüfusunun yüzde 80'inin tarım ve hayvancılıktan geçimini sağladığı şehirde tarım ürünlerinin rekoltesinde artış beklentisi üreticilerin yüzünü güldürdü

20.06.2026 11:52:00
İHA
Aksaray son 66 yılın en fazla yağmurunu aldı
Aksaray son 66 yılın en fazla yağmurunu aldı
Türkiye'nin en kurak illeri arasında yer alan Aksaray'da bu yıl yağan yağmurlar, son 66 yılın en fazla yağışı olarak kayıtlara geçti. Yağışlar afetleri beraberinde getirse de barajlardaki doluluk oranları arttı.






Nüfusunun yüzde 80'inin tarım ve hayvancılıktan geçimini sağladığı şehirde, bu yıl ekilen ürünlerde de rekolte artışı bekleniyor. Kentin hem içme suyu ihtiyacını karşıladığı hem de tarımsal sulama ihtiyacının karşılandığı tek baraj olan Mamasın Barajı, yüzde 46'lık doluluk seviyesine ulaştı. 40 milyon metreküp suyu olan barajdaki su miktarı 75 milyon metreküp olarak ölçüldü. Uzmanlar, her şeye rağmen israftan kaçınılması gerektiğimi vurguladı.








"Mamasın Barajı su seviyesinde yüzde 46 oranında artış kaydedildi"

Yağışlar ve etkileri hakkında bilgiler veren Jeoloji Mühendisleri Odası Aksaray İl Temsilcisi Tayfun Aydın, "Türkiye'de son 66 yılın en büyük yağmurları yağdı. Dolayısıyla kar ve yağmur suları bakımından su oranımız artmıştır. Türkiye'de yıllık metrekareye düşen yağış miktarı 574 kilogram, bölgemize metrekareye düşen 324 kilogram iken, bu son yağışlarla verim ve bereket gelmiştir. Mevcut Mamasın Barajımızda 40 milyon metreküp suyumuz var iken, en son yapılan ölçümde 75 milyon metreküpe çıkmıştır. Bu da buranın doluluk oranının yüzde 46 oranında arttığını göstermektedir. Ancak bu şu anlama gelmesin ki, barajımız dolu değildir. Yüzde 50'si hala boştur ama son yağışlarla yüzde 46 oranında su miktarımız artmıştır" dedi.




















logo

Beşyol Mah. 502. Sok. No: 6/1
Küçükçekmece / İstanbul

Telefon: (212) 624 09 99
E-posta: internet@yenimesaj.com.tr gundogdu@yenimesaj.com.tr


WhatsApp iletişim: (542) 289 52 85


Tüm hakları Yeni Mesaj adına saklıdır: ©1996-2026

Yazılı izin alınmaksızın site içeriğinin fiziki veya elektronik ortamda kopyalanması, çoğaltılması, dağıtılması veya yeniden yayınlanması aksi belirtilmediği sürece yasal yükümlülük altına sokabilir. Daha fazla bilgi almak için telefon veya eposta ile irtibata geçilebilir. Yeni Mesaj Gazetesi'nde yer alan köşe yazıları sebebi ile ortaya çıkabilecek herhangi bir hukuksal, ekonomik, etik sorumluluk ilgili köşe yazarına ait olup Yeni Mesaj Gazetesi herhangi bir yükümlülük kabul etmez. Sözleşmesiz yazar, muhabir ve temsilcilere telif ödemesi yapılmaz.