Atatürk ve savunma sanayii

Sevgi bir iddiadır. Her iddia ispat ister. Vatan sevgisi de bir iddiadır. İspat ister. İşte Atatürk, 57 yıllık hayatının her anında vatan sevgisini ispatlamış bir liderdir.  
Atatürk, Osmanlı döneminde de vatanın kutsallığını, devletin bölünmez bütünlüğünü amaçladığını, bu yönde çalışmalar içinde bulunduğunu, gelen ve gelecek tehlikelere karşı bizzat Padişah'ı uyardığını görüyoruz.  
Ama Osmanlının yaşadığı akıbet malum. O fakr-u zaruret içinde Atatürk adeta sevgiyi ispat zamanı, diyerek Milli Mücadeleye başlamış ve Türk Milletinin azmi ve kararlılığı ile batıya karşı verilen bu özgürlük mücadelesini kazanmıştır. 
Evet, Milli Mücadeleden sonra bağımsız bir devlet kuruldu. Ama bu devletin ayakta kalması için atılması gereken büyük adımlar vardı. Atatürk bu adımların hepsini attı.
Bu adımlardan birisi de ordu ve savunma sanayi idi. Bu noktayı Atatürk şöyle ifade eder;
"Teknik araçlara sahip olmayan bir ordu ile teknik araçlara sahip olan ordulara karşı savaşmak imkânı hemen hemen kalmamıştır. Bu sebeple ordu oluşturulmasında çağdaş araçlar ve silâhlar kesinlikle göz önüne alınmalıdır. Bu bir zorunluluktur. 
Memleketin ekonomi ve sanat vaziyeti ne kadar uygun ise savaşta o kadar başarılı olunur. Bu sebeple savaş, yalnız cephelerde savaşan askerlerin faaliyeti demek değildir. Bir memlekette, bütün vatandaşların her türlü çalışma ve faaliyeti demektir. Barış zamanında da bu genel faaliyetin ortak hedefe yöneltilmesi önemlidir. Ortak hedef, bağımsızlığın dokunulmazlığını sağlamaktır." (Afet İnan, M.B. ve M.K. Atatürk'ün El Yazıları, s. 114)
Atatürk, Türk Ordusunu teknik araçlarla donatmak için ithalatı değil yerli savunma sanayi hamlesini başlatmıştır. Bütün imkansızlıklara rağmen o günün şartlarında fabrikalar teker teker hizmete açılmıştı. Bir kaçını aktarayım; 
1)   Ankara Fişek Fabrikası (1924)
2)   Ankara Hafif Silah ve Top Tamir Atölyeleri (1924)
3)   Gölcük Tersanesi (1924)
4)   Şakir Zümre Fabrikası (1925)
5)   Eskişehir Uçak Tamirhanesi/Fabrikası
6)   Tayyare, Otomobil ve Motor Türk AŞ (TOMTAŞ, 1926)
7)   Kayseri Uçak Fabrikası (1928)
8)   Kırıkkale Mühimmat Fabrikası (1927)
9)   Kırıkkale Elektrik Santrali ve Çelik Fabrikası (1928)
10) Kayaş Kapsül Fabrikası (1930)
11) Nuri Kıllıgil Tabanca, Havan ve Mühimmat Üretim Tesisleri (1930)
12) Barut, Tüfek ve Top Fabrikaları (1936)
13) Nuri Demirağ Uçak Fabrikası (1936)
Dikkatinizi çekmiştir (!) o dönemde ikisi devlete, biri özel girişime ait üç uçak fabrikası kurulmuş. Kayseri'deki uçak fabrikasında 1938'e kadar 176 uçak üretilmiştir. Atatürk zamanında Türkiye, dünyada uçak sanayisi olan 10 ülkeden biridir. İlk Türk denizaltısı da yine Atatürk döneminde yapılmıştır.
Bugün meclisteki partiler, Atatürk'ün bu hamlelerini gerçekleştiremez. Çünkü hepsi, emperyalistlere evet, demiş, kapitalizmin sömürüsüne ülkemizi açmıştırlar. 
Atatürk'ün hamlelerini günümüzde gerçekleştirecek tek lider Prof. Dr. Haydar Baş'tır. Zaten ortaya koyduğu Milli Ekonomi Modeli ve Sosyal Devlet projelerinde savunma sanayindeki hamleler ve nasıl hayatı geçirileceği açıkça ifade edilmektedir.  
Bu yüzden tam bağımsız Türkiye için Haydar Baş, diyoruz.