Gözden uzakta bir ilçe var: ÇAMOLUK
Gazeteci Hasan Seyis, Giresun'un bir ilçesi olan Çamoluk'un sorunlarını gündeme taşıdı. Seyis, Çamoluk ilçesinin en büyük sorunlarından birisinin yol sorunu olduğunu ve 35 yıldır yolun aynı olduğunu belirtti
12.07.2024 23:10:00 / Güncelleme: 12.07.2024 23:21:34
Ahmet Haydar Tarhanlı
Ahmet Haydar Tarhanlı
Yolu Giresun'un ilçesi olan Çamoluk'a düşen Gazeteci Hasan Seyis, ilçenin sorunlarını gündeme taşıdı.
Alucra-Çamoluk arasındaki karayolunun 35 yıldır aynı yol olduğunu belirten Seyis, "Geçmiş yıllarda Çamoluk Bal festivaline habere giderdik. O zamandan beri karayolunda, fazla bir değişiklik olmadı" dedi.
Hasan Seyis, açıklamasının devamında şunları söyledi:
"Alucra-Çamoluk arasındaki karayolu 35 km. Çamoluk ilçesi 27 köy ve 8 mahalleden meydana gelen Anadolu tabiat güzelliklerine sahip olan şirin bir ilçe. Aslında Giresun-Şebinkahisar-Alucra-Çamoluk karayolu son 20 yılda bölünmüş yol olarak yapılmış olsaydı. Bugün bu sıkıntılar yaşanmazdı.
Milletten oy alıp, millete hizmet etmediler
Bu bölgeden oy alıp seçilen vekiller halktan aldıkları oyların karşılığı olan hizmetleri niye yapmadılar diye sormak gerekmez mi? Bu oylar kul hakkıdır. Halka hizmet edersen devlet ayakta durur. Vatandaşın devlete bağlığı sağlanır.
Minibüs yok, taksi dolmuşu da pahalı
Şebinkarahisar-Alucra arasında normal minibüs yok. Taksi dolmuşu açıldıktan sonra normal minibüs kaldırıldı. Bir taksi dolmuşu Çamoluk' tan Alucra'ya giderse 4 kişi yolcu olursa 500-750 TL arasında fiyat oluyor. Tek kişi gerek Çamoluk'tan Alucra'ya veya Alucra'dan Çamoluk ilçesine giderse bu dolmuş ücretinin tamamını ödüyor.
Bu karayolu 20 kilometreye düşürülebilirdi
Halbuki Alucra-Çamoluk arası karayolu (35 km) bölünmüş yol olarak yapılmış olsaydı, tepeler tünellerle geçilseydi, son 20 yılda bu yol bölunmüş yol olarak yapılsaydı, yol kısalacaktı, karayolu nerden baksan 20 kilometreye inerdi. Yaz-kış yol işlerdi.
Kışın yollar büyük çile
Kışın karlı ve buzlu olduğu zamanlarda, Alucra-Çamoluk karayolunda seyahat eden araçlar sıkıntı çekmektedirler. Şu soruyu sormak gerekmezmi; güçlü siyasiler çıkaran bu bölgenin siyasileri bu yolu neden 20 yıldır yapmadılar? Bu bölgeya yazık değil mi? Diğer iller ve ilçeler yollarını son 20 yılda yaptılar. Giresun ilinin ilçelerine ve buralarda yaşayan halka yazık değil mi?
Şebinkarahisar il olmalıdır
Yerinde hizmetlerin olması için Şebinkarahisar (eski vilayet) derhal il yapılmalıdır. Kelkit havzasına merkezi hükümetten direkt ödenek gelir. O zaman Kelkit havzasının sorunları yerinde çözülür. Şebinkarahisar-Alucra-Çamoluk ve çevre ilçeri birbireine bağlayan karayolları 5 yıllık ilk programda yapılır. Ulaşım sorunları kalkmış olur. Kelkit havzasına yatırım gelir.
Bölgede sanai ve hayvancılık ve tarımla gelişir ve bölge kalkınır. Bölgede ekonomi güç kazanır. Göç azalır. Göç veren değil, göç alan bölge olur.
Bölgede yaşayan halkın nüfusu artar. Hastanesi ve sağlık ocakları doktorlarla dolar. Okulları ögretmenlerle dolu olur. Halkın tüm sorunlar yerinde çözülmüş olur.
Kamu personeline modern lojman yapılmalı
Kelkit havzasında görev yapacak kamu personellerine modern lojmanlar yapılmalıdır. Gelen kamu görevlileri mağdur edilmemelidir. 45 yıl önce Alucra'da kamu görevi yaptığım dönemlerde bu mağduriyeti yaşayan bir kişi olarak bu durumları da hatırlatmak istedim. O zaman Çamoluk ve komşu ilçeler rahatlıkla hizmet edecek kamu görevlerine sahip olacaktır.
Gelen kamu görevlileri 4 veya 5 yıl görevde kalacaklar ve huzur içinde hizmet edeceklerdir. Esnaf sadece yazın gurbetçi gelecek diye beklemeyecek. Ticareti yaz ve kış hareketli olacaktır.
Ayrıca Kelkit havzası maden yatakları ile zenginliğe sahip bir bölge. Bölgenin kaderi bu değildir.
Gelecekte Allah'ın izni ile görev nasip olursa ilk işim Şebinkarahisar'ın il olması için ve bu karayolunun yapılması için çalışmak, Kelkit havzasındaki halkımızın duasını almak olacaktır. Devlete ve vatandaşa hizmet etmek böyle olur."
