logo
08 AĞUSTOS 2026

Mavi gezegenin imdat çağrısı

Pasifik Okyanusu'nda Türkiye'nin yaklaşık iki katı büyüklüğündeki devasa çöp yığınına karşı insanlık, teknolojiyle yanıt veriyor

13.02.2026 00:10:00
Abdülkadir Gündoğdu
 
Mavi gezegenin imdat çağrısı
Mavi gezegenin imdat çağrısı
Pasifik Okyanusu'nda Türkiye'nin yaklaşık iki katı büyüklüğündeki devasa çöp yığınına karşı insanlık, teknolojiyle yanıt veriyor. The Ocean Cleanup projesi kapsamında geliştirilen dev bariyerler, okyanusları bu "plastik çorbasından" temizlemek için tarihin en büyük operasyonunu yürütüyor.

İşte 2026 yılı itibarıyla okyanus temizleme çalışmalarındaki son durum ve teknolojinin detayları:







Büyük Pasifik Çöp Yığını Nedir?

Hawaii ile Kaliforniya arasında bulunan bu alan, okyanus akıntıları nedeniyle biriken 1,8 trilyon plastik parçadan oluşuyor. Yaklaşık 1,6 milyon kilometrekarelik bir alanı kaplayan bu yığın, sadece yüzeyde yüzen çöplerden ibaret değil; mikroplastiklerle dolu derin bir ekolojik kriz noktası.







Dev Bariyerler: System 03 Teknolojisi

Şu anda operasyonda olan en gelişmiş model olan System 03, okyanus temizliğinde bir dönüm noktası olarak kabul ediliyor.

Boyut ve Kapasite: Yaklaşık 2,2 kilometre uzunluğundaki bu dev yüzer bariyer, suyun altında sarkan perdeleriyle plastikleri hapsederken deniz canlılarının altından geçmesine izin veriyor.







Çalışma Prensibi: İki gemi tarafından yavaşça çekilen U şeklindeki bariyer, plastikleri merkezdeki "Toplama Bölgesi"ne (Retention Zone) süpürüyor.

Hız: En yüksek verimlilikte, her 5 saniyede bir futbol sahası büyüklüğündeki alanı temizleyebiliyor.

Güvenlik (MASH): "Marine Animal Safety Hatch" (Deniz Hayvanı Güvenlik Kapısı) adı verilen sistem sayesinde, bölgeye kazara giren canlılar zarar görmeden tahliye ediliyor.







2026 Milat Oldu: Güncel Başarılar

2026 yılının başı itibarıyla projenin ulaştığı rakamlar, umut verici bir tablo çiziyor:

Rekor Temizlik: 2025 yılında 25 milyon kilogram plastik toplanarak yıllık bazda rekor kırıldı. Toplamda ise okyanus ve nehirlerden bugüne kadar 50 milyon kilogramdan fazla atık çıkarıldı.







Maliyet ve Hedef: Uzmanlar, yaklaşık 7,5 milyar dolarlık bir bütçeyle Büyük Pasifik Çöp Yığını'nın 10 yıl içinde tamamen temizlenebileceğini öngörüyor.

Geri Dönüşüm: Toplanan plastikler karaya taşınarak güneş gözlüğü, otomobil parçaları (Kia ile iş birliği) ve hatta sınırlı üretim plaklar (Coldplay iş birliği) gibi ürünlere dönüştürülüyor.







En Büyük Zorluk: Nehirler

Okyanustaki plastiği temizlemek kadar önemli olan bir diğer konu, yeni çöplerin denize ulaşmasını engellemek. Araştırmalar, dünyadaki 1000 nehrin okyanus kirliliğinin %80'inden sorumlu olduğunu gösteriyor.

Bu nedenle Interceptor adı verilen otonom araçlar, Bangkok'tan Los Angeles'a kadar pek çok nehir ağzında plastikleri okyanusa ulaşmadan avlıyor.







"İmkansızın mümkün olduğunu gösterdik; şimdi ihtiyacımız olan tek şey bu operasyonu tüm dünyaya yaymak için küresel destek." (The Ocean Cleanup Ekibi)

Büyükçekmece'de toprak kayması: Çalışmalar tamamlandı

Büyükçekmece'de meydana gelen göçükte 2 kişinin toprak altında kaldığı ihtimali üzerine başlatılan arama kurtarma çalışmaları, göçük altında kimsenin bulunmadığının tespit edilmesinin ardından sona erdi

04.08.2026 00:30:00 / Güncelleme: 04.08.2026 06:17:18
İHA
 
Büyükçekmece'de toprak kayması: Çalışmalar tamamlandı
Büyükçekmece'de toprak kayması: Çalışmalar tamamlandı
Mimar Sinan Sahili'nde meydana gelen toprak kaymasının ardından göçük altında 2 kişinin bulunduğu iddiasına ilişkin yürütülen arama kurtarma çalışmaları sona erdi. AFAD, itfaiye, sağlık ve polis ekiplerinin iş makineleri desteğiyle yürüttüğü çalışmalarda herhangi bir kişiye rastlanmadı. Çalışmaların tamamlanmasının ardından ekipler bölgeden ayrıldı.








Akşam saatlerinde olay yerinde inceleme yaparak bilgi alan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Vekili Nuri Arslan, "Saat 18.00 civarı, Büyükçekmece Mimar Sinan Mahallesi'nde bir toprak kayması oldu. Olay duyulunca itfaiye, AFAD ekiplerimiz, Büyükçekmece Belediye Başkan Vekilimiz, Kaymakamımız, Valiliğimizle berabere olay yerine geldik. Şu an itibariyle toprak kayması olduğu yerde, toprak kaldırıldı. Şu ana kadar herhangi bir olumsuzluk yok. Hiçbir can kaybı ile karşı karşıya değiliz, şu an itibariyle de olay yeri temizlenmiş durumda. Burası, kum kaya dediğimiz bir sistem üzerine oturtulmuş ama yukarıda anladığım kadarıyla, tarım yapmış veya yoğun bahçe sulama nedeniyle oluşan bir toprak kayması. İlk ihbar, bir anne ve bir çocuk kaldığı, sonra üç kişi diye bir ihbar geldi ama tüm yetkililerle birlikte bir çalışma yaptık ve olumsuz bir şeye rastlamadık" dedi.








Toprak kayması anında bölgede olduğunu belirten Metin Küçük isimli bir vatandaş, "Buradan geçip sahile giderken bir patırtı koptu. Orada bir aile gördüm. Toprak gelince aile kalktı, oradan çıktılar" diye konuştu.

Olay hakkında konuşan görgü tanığı Çağlayan İşgören ise, "Yıkım anını görmedim ama ambulanslarla itfaiyeyi görünce yangın vardır diye tahmin ettim. Merak edip aşağı indim. Bir anne ile çocuğunun toprak altında kaldığını söylediler ama tam belli değildi. Allah'tan pazar günü olmadı. Yoksa çok insan altında kalırdı. Çünkü pazar günü iğne atsan yere düşmüyor buralarda" şeklinde konuştu.
 

Karadeniz yaylalarında trafik levhaları kevgire döndü

Karadeniz'in eşsiz doğası ve yaylalarına ulaştıran karayollarındaki yön ve işaret tabelaları son yıllarda magandaların atış poligonuna dönüştü

01.08.2026 11:56:00 / Güncelleme: 01.08.2026 12:00:52
İHA
 
Karadeniz yaylalarında trafik levhaları kevgire döndü
Karadeniz yaylalarında trafik levhaları kevgire döndü
Bölge genelinde yollara güvenliği sağlamak amacıyla yerleştirilen yüzlerce trafik işaret ve yön levhası, kimliği belirsiz şahısların ateşli silahlarla hedef tahtası haline getirilmesi sonucu kevgire döndü. Sürücülerin can güvenliğini tehlikeye atan bu durum, aynı zamanda ülke ekonomisine de milyonlarca liralık dev bir yük bindiriyor.






Özellikle Trabzon, Rize, Giresun ve Artvin'in virajlı, dik ve sık sık sis çöken yayla yollarında hayati önem taşıyan "Keskin Viraj", "Dur" ve "Heyelan Riski" gibi uyarı levhaları magandaların kurşunlarıyla parçalanmış durumda. Kurşun delikleri sebebiyle üzerindeki reflektörleri (gece parlayan kaplama) özelliğini yitiren tabelalar, gece seyahat eden sürücüleri adeta kör noktada bırakıyor. Bölgede sürekli yolculuk yapan yerel halk ve sürücüler duruma isyan ederek, "Zaten yollarımız engebeli ve sisli. Tabelalara bakarak yolumuzu bulmaya çalışıyoruz ama tabelalar delik deşik. Virajı göremiyoruz, uçurumu fark edemiyoruz. Bir tabela magandalığı yüzünden her an canımızdan olabiliriz" sözleriyle tepkilerini dile getirdi.








Milli servet çöpe gidiyor, tabela başına maliyet katlanıyor

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ekipleri, kurşunlanan levhaları yenilemek için yoğun mesai harcıyor ancak takılan her yeni tabela kısa süre içinde yeniden hedef tahtası haline geliyor. Yapılan son maliyet hesaplamalarına göre; yalnızca bir tek trafik levhasının sökülmesi, yeniden imal edilmesi ve sahada montajının yapılmasının maliyeti 3-5 bin TL arasında değişiyor. Yılda belki binlerce tabelanın tahrip edildiği ülkede harcanan milyonlarca liralık milli servet magandaların "zevk" uğruna yaptığı atışlar nedeniyle çöpe gidiyor.

Tabelaları kurşunlayan kişilerin tespit edilmesi durumunda ise cezai işlem uygulanıyor. Türk Ceza Kanunu (TCK) Madde 152 uyarınca "Kamu malına zarar verme" suçundan 1 yıldan 4 yıla kadar hapis cezası istemiyle dava açılıyor. TCK Madde 170 kapsamında meskun mahalde veya yolda silah ateşlemekten "Genel güvenliği kasten tehlikeye sokma" suçlamasıyla 6 aydan 3 yıla kadar ek hapis cezası uygulanabiliyor. Zarar verilen tüm tabelaların maliyetleri, faizleriyle birlikte faillerden nakit olarak tazmin ediliyor. Jandarma ve emniyet birimleri, vatandaşları da tabelalara ateş açan kişileri gördüklerinde plakalarıyla birlikte derhal 112 Acil Çağrı Merkezi'ne ihbar etmeye çağırıyor.
logo

Beşyol Mah. 502. Sok. No: 6/1
Küçükçekmece / İstanbul

Telefon: (212) 624 09 99
E-posta: internet@yenimesaj.com.tr gundogdu@yenimesaj.com.tr


WhatsApp iletişim: (542) 289 52 85


Tüm hakları Yeni Mesaj adına saklıdır: ©1996-2026

Yazılı izin alınmaksızın site içeriğinin fiziki veya elektronik ortamda kopyalanması, çoğaltılması, dağıtılması veya yeniden yayınlanması aksi belirtilmediği sürece yasal yükümlülük altına sokabilir. Daha fazla bilgi almak için telefon veya eposta ile irtibata geçilebilir. Yeni Mesaj Gazetesi'nde yer alan köşe yazıları sebebi ile ortaya çıkabilecek herhangi bir hukuksal, ekonomik, etik sorumluluk ilgili köşe yazarına ait olup Yeni Mesaj Gazetesi herhangi bir yükümlülük kabul etmez. Sözleşmesiz yazar, muhabir ve temsilcilere telif ödemesi yapılmaz.