Opel'e talip çok ama...
20.07.2009 00:00:00
Alman devletinin milyarlarca Euroluk kefaleti karşılığında Rus ortaklarıyla birlikte Opel'i devralmaya hazırlanan ve bir Kanada - Avusturya ortaklığı olan Magna sanayi şirketine son dakikada yeni rakipler çıktı.
Opel açık arttırmasına katılan ve Amerikan Ripplewood şirketine bağlı olduğu öğrenilen RHJİ adlı yatırım şirketi General Motors'un merkeziyle pazarlığa oturduğunu ve Opel için en iyi teklifi vereceğini duyurdu. Bu yatırım şirketinin, Almanya'daki Opel tesislerinden hiçbirinin kapanmayacağı şeklindeki açıklaması sürpriz etkisi yaptı. Tasfiye ve yeniden yapılanma planında Bochum'daki fabrikanın kapatılması, Eisenach'taki Opel tesislerinin ise satılması öngörülmekteydi. Brüksel merkezli yatırım şirketinin, Opel tesislerinin bulunduğu ülkelerden talep ettiği kefalet toplamı da 3,8 milyar Euro ile Magna tarafından ortaya atılan rakamın bir milyar Euro altında.
Çinliler de istiyorOpel'in yeni taliplerinden biri de Çin otomotivciliğinin büyük isimlerinden BAİC. Şirket Opel ile ilgili planları hakkında açıklama yapmaya yanaşmıyor. Çin kuruluşunun yüksek düzeyli bir yöneticisi bir Amerikan ekonomi gazetesine verdiği mülakatta, Opel'i büyüme planlarına dahil ettiklerini ve Alman şirketinin BAİC sayesinde kâra geçeceğini söylemişti. Acilen taze sermayeye ihtiyacı olan Alman Opel şirketinin yeni Astra modelini 2010'da piyasaya çıkarabilmesi için satış pazarlığının bir an önce tamamlanması gerekiyor. Aksi takdirde Opel'in konkordato ilan etmesi kaçınılmaz olacak. Opel'in kapanması Alman vergi mükellefine iki ila üç milyar Euro'ya mal olacak. Opel'in yeni bir şirketin çatısı altında faaliyetini sürdürmesi de kurtulması anlamına gelmiyor. Şirketin satış istatistiklerinde üs sıralara tırmanması şart. Piyasa payı yatırım sermayesine cazip gelmediği için, talipleri riski asgaride tutacak yatırım imkânlarını araştırıyor.
BAİC'in profiliBAİC, Çin otomotiv sektörünün beş numarası. İlk sıraları Alman Volkswagen tröstüyle yatırım ortaklığı kuran iki şirket paylaşıyor. 25 yıl önce Çin pazarına giren Volkswagen, Haziran ayında Çin'deki en yüksek satış sayısına ulaşmıştı. BAİC'in yatırım ortaklığı kurduğu Alman şirketlerinin durumu da oldukça iyi. Mercedes Benz, Çin'deki motorlu araç satışlarını bir yılda yüzde 52 oranında arttırmıştı. Volkswagen ve General Motors'un ardından Çin'in üç numarası olan Hyundai şirketi de piyasa payını hızla büyütüyor.
Opel açık arttırmasına katılan ve Amerikan Ripplewood şirketine bağlı olduğu öğrenilen RHJİ adlı yatırım şirketi General Motors'un merkeziyle pazarlığa oturduğunu ve Opel için en iyi teklifi vereceğini duyurdu. Bu yatırım şirketinin, Almanya'daki Opel tesislerinden hiçbirinin kapanmayacağı şeklindeki açıklaması sürpriz etkisi yaptı. Tasfiye ve yeniden yapılanma planında Bochum'daki fabrikanın kapatılması, Eisenach'taki Opel tesislerinin ise satılması öngörülmekteydi. Brüksel merkezli yatırım şirketinin, Opel tesislerinin bulunduğu ülkelerden talep ettiği kefalet toplamı da 3,8 milyar Euro ile Magna tarafından ortaya atılan rakamın bir milyar Euro altında.
Çinliler de istiyorOpel'in yeni taliplerinden biri de Çin otomotivciliğinin büyük isimlerinden BAİC. Şirket Opel ile ilgili planları hakkında açıklama yapmaya yanaşmıyor. Çin kuruluşunun yüksek düzeyli bir yöneticisi bir Amerikan ekonomi gazetesine verdiği mülakatta, Opel'i büyüme planlarına dahil ettiklerini ve Alman şirketinin BAİC sayesinde kâra geçeceğini söylemişti. Acilen taze sermayeye ihtiyacı olan Alman Opel şirketinin yeni Astra modelini 2010'da piyasaya çıkarabilmesi için satış pazarlığının bir an önce tamamlanması gerekiyor. Aksi takdirde Opel'in konkordato ilan etmesi kaçınılmaz olacak. Opel'in kapanması Alman vergi mükellefine iki ila üç milyar Euro'ya mal olacak. Opel'in yeni bir şirketin çatısı altında faaliyetini sürdürmesi de kurtulması anlamına gelmiyor. Şirketin satış istatistiklerinde üs sıralara tırmanması şart. Piyasa payı yatırım sermayesine cazip gelmediği için, talipleri riski asgaride tutacak yatırım imkânlarını araştırıyor.
BAİC'in profiliBAİC, Çin otomotiv sektörünün beş numarası. İlk sıraları Alman Volkswagen tröstüyle yatırım ortaklığı kuran iki şirket paylaşıyor. 25 yıl önce Çin pazarına giren Volkswagen, Haziran ayında Çin'deki en yüksek satış sayısına ulaşmıştı. BAİC'in yatırım ortaklığı kurduğu Alman şirketlerinin durumu da oldukça iyi. Mercedes Benz, Çin'deki motorlu araç satışlarını bir yılda yüzde 52 oranında arttırmıştı. Volkswagen ve General Motors'un ardından Çin'in üç numarası olan Hyundai şirketi de piyasa payını hızla büyütüyor.
Yorumlar
Yorum bulunmuyor.
