logo
24 HAZİRAN 2026

Sessiz başlangıç ve büyük dönüşüm

ABD merkezli otomotiv girişimi Rivian’ın amiral gemisi olan R1T, sadece bir elektrikli araç değil; otomobil dünyasında "elektrikli pikap" segmentini başlatan öncü model olarak tarihe geçti.

17.02.2026 00:05:00
Abdülkadir Gündoğdu
Sessiz başlangıç ve büyük dönüşüm
Sessiz başlangıç ve büyük dönüşüm
ABD merkezli otomotiv girişimi Rivian'ın amiral gemisi olan R1T, sadece bir elektrikli araç değil; otomobil dünyasında "elektrikli pikap" segmentini başlatan öncü model olarak tarihe geçti.

İşte 2009'daki gizli başlangıçtan bugünün modern arazi canavarına uzanan o çarpıcı serüven:







Rivian'ın hikayesi, aslında bir pikapla başlamadı. 2009 yılında MIT mezunu RJ Scaringe tarafından "Mainstream Motors" adıyla kurulan şirket, ilk etapta verimli bir spor otomobil üretmeyi hedefliyordu.

2011: Şirket adını Rivian (Florida'daki Indian River'dan esinlenerek) olarak değiştirdi ve rotasını tamamen elektrikli, macera odaklı SUV ve pikap modellerine kırdı.







2017: Rivian, Illinois'teki eski Mitsubishi fabrikasını satın alarak seri üretim için devasa bir adım attı. Bu hamle, markanın "hayalet modundan" çıkıp devlerle yarışmaya hazır olduğunun ilk ciddi sinyaliydi.






Dünyanın Gözü Üstünde: Lansman (2018–2020)

R1T, ilk kez 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Tesla Cybertruck veya Ford F-150 Lightning henüz ortada yokken, Rivian "Dünyanın ilk elektrikli macera aracı" mottosuyla dikkatleri üzerine çekti.

Yatırım Yağmuru: 2019'da Amazon (100.000 teslimat aracı siparişiyle birlikte) ve Ford gibi devlerden milyarlarca dolarlık yatırım aldı.







"Tank Turn" Efsanesi: Aracın yerinde 360 derece dönebilmesini sağlayan dört motorlu sistemi, teknoloji dünyasında büyük yankı uyandırdı.






Üretim Hattından İlk Çıkış: Tarihi An (2021)

Pandemi dönemindeki tedarik zinciri krizlerine rağmen, Eylül 2021'de R1T, seri üretimine başlanan ilk tam elektrikli pikap olarak tarihe geçti. Ford ve GM gibi devleri geride bırakarak pazara girmesi, otomotiv dünyasında "Davut ile Galyat" benzetmelerine neden oldu.

Büyük Halka Arz: Kasım 2021'de gerçekleşen halka arz, Rivian'ı kısa süreliğine dünyanın en değerli otomobil üreticilerinden biri yaptı.







Güncel Durum ve Gelecek (2022–2026)

Bugün R1T, sadece bir ulaşım aracı değil; kamp mutfağından devasa saklama alanlarına (Gear Tunnel) kadar "macera" odaklı bir ekosistemin parçası.

Teknolojik Gelişim: Yazılım güncellemeleri (OTA) ile menzil ve performans sürekli iyileştirildi.







2024-2025 Milatları: Daha uygun maliyetli "Dual-Motor" seçenekleri ve Tesla'nın şarj ağı (NACS) ile uyumluluk adımları atıldı.

Finansal Olgunluk: 2025'in son çeyreği itibarıyla Rivian, araç başına kârlılık yolunda ilk kez pozitif brüt kâr rakamlarına ulaşarak sürdürülebilir bir marka olduğunu kanıtladı.

Aksaray son 66 yılın en fazla yağmurunu aldı

Son 66 yılın en fazla yağmurunun yağdığı Aksaray'da Mamasın Barajı'ndaki doluluk oranı yüzde 46'a ulaşırken, nüfusunun yüzde 80'inin tarım ve hayvancılıktan geçimini sağladığı şehirde tarım ürünlerinin rekoltesinde artış beklentisi üreticilerin yüzünü güldürdü

20.06.2026 11:52:00
İHA
Aksaray son 66 yılın en fazla yağmurunu aldı
Aksaray son 66 yılın en fazla yağmurunu aldı
Türkiye'nin en kurak illeri arasında yer alan Aksaray'da bu yıl yağan yağmurlar, son 66 yılın en fazla yağışı olarak kayıtlara geçti. Yağışlar afetleri beraberinde getirse de barajlardaki doluluk oranları arttı.






Nüfusunun yüzde 80'inin tarım ve hayvancılıktan geçimini sağladığı şehirde, bu yıl ekilen ürünlerde de rekolte artışı bekleniyor. Kentin hem içme suyu ihtiyacını karşıladığı hem de tarımsal sulama ihtiyacının karşılandığı tek baraj olan Mamasın Barajı, yüzde 46'lık doluluk seviyesine ulaştı. 40 milyon metreküp suyu olan barajdaki su miktarı 75 milyon metreküp olarak ölçüldü. Uzmanlar, her şeye rağmen israftan kaçınılması gerektiğimi vurguladı.








"Mamasın Barajı su seviyesinde yüzde 46 oranında artış kaydedildi"

Yağışlar ve etkileri hakkında bilgiler veren Jeoloji Mühendisleri Odası Aksaray İl Temsilcisi Tayfun Aydın, "Türkiye'de son 66 yılın en büyük yağmurları yağdı. Dolayısıyla kar ve yağmur suları bakımından su oranımız artmıştır. Türkiye'de yıllık metrekareye düşen yağış miktarı 574 kilogram, bölgemize metrekareye düşen 324 kilogram iken, bu son yağışlarla verim ve bereket gelmiştir. Mevcut Mamasın Barajımızda 40 milyon metreküp suyumuz var iken, en son yapılan ölçümde 75 milyon metreküpe çıkmıştır. Bu da buranın doluluk oranının yüzde 46 oranında arttığını göstermektedir. Ancak bu şu anlama gelmesin ki, barajımız dolu değildir. Yüzde 50'si hala boştur ama son yağışlarla yüzde 46 oranında su miktarımız artmıştır" dedi.




















Bolu'da maden ocağında göçük: 1 işçi hayatını kaybetti

Bolu'nun Mengen ilçesinde maden ocağında meydana gelen göçükte 1 işçi hayatını kaybetti

17.06.2026 12:18:00
İHA
Bolu'da maden ocağında göçük: 1 işçi hayatını kaybetti
Bolu'da maden ocağında göçük: 1 işçi hayatını kaybetti
Olay, Mengen ilçesine bağlı Gökçesu beldesindeki maden ocağında sabah saatlerinde meydana geldi. Edinilen bilgiye göre, maden ocağında işçilerin çalışması esnasında henüz bilinmeyen bir nedenle göçük meydana geldi.






112 Acil Çağrı Merkezine yapılan ihbar üzerine olay yerine jandarma, çok sayıda sağlık, İtfaiye ve AFAD ekibi sevk edildi. Yapılan ilk çalışmalarda maden işçisi Muhammet Özkul'un cansız bedenine ulaşıldı.








Ekiplerin göçük altında kalan maden ocağındaki çalışmaları devam ediyor.






Emniyet şeridinde katliam gibi kazada iddianame hazırlandı

Antalya'nın Korkuteli ilçesinde 3 kişinin yaşamını yitirdiği, 9 kişinin yaralandığı kazaya ilişkin davanın 12'nci duruşmasında savcı, tutuksuz yargılanan sanığın "taksirle ölüme neden olma" suçundan cezalandırılmasını talep etti. Mütalaaya karşı savunma yapan sanık, "Kaza sırasında 4 evladım ve eşim vardı arabanın içinde, çok üzgünüm, keşke böyle bir kaza yaşanmasaydı" dedi

17.06.2026 12:01:00
İHA
Emniyet şeridinde katliam gibi kazada iddianame hazırlandı
Emniyet şeridinde katliam gibi kazada iddianame hazırlandı
Kaza, 16 Haziran 2023 tarihinde Korkuteli-Elmalı yolu Beğiş Yaylası Öküzgözü mevkiinde meydana geldi. Erhan Deniz yönetimindeki 07 YBN 01 plakalı otomobil, emniyet şeridinde bulunan Muharrem Ertör yönetimindeki 07 L 9456 plakalı araca arkadan çarptı. Kazada Muharrem Ertör olay yerinde hayatını kaybetti.






Aynı araçta bulunan Gülten Ertör (59), Berra Türkmen (8), Kübra Türkmen (34), Beyza Türkmen (4), Abdullah Türkmen (34) ile 07 YBN 01 plakalı otomobilin sürücüsü Erhan Deniz ve araçta yolcu olarak bulunan Sudenaz Deniz (13), Dürdane Deniz (8), Veli Deniz (10), Emine Deniz (35) ve Hatice Nur Deniz yaralandı. Durumu ağır olan Gülten Ertör ile torunu Berra Türkmen, sevk edildikleri hastanede yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı. Yaralılar Elmalı Devlet Hastanesi ve Korkuteli Devlet Hastanesi'nde tedavi altına alınırken, yaşamını yitiren Muharrem Ertör'ün cenazesi otopsi işlemleri için Korkuteli Devlet Hastanesi morguna kaldırıldı. Tedavisinin ardından otomobil sürücüsü Erhan Deniz, jandarma ekipleri tarafından gözaltına alındı.








Taksirle ölüme neden olma suçundan cezalandırılması talep edildi

Olayın ardından hakkında "taksirle ölüme ve yaralamaya neden olma" suçundan iddianame hazırlanan Erhan Deniz'in yargılanmasına Antalya 6. Ağır Ceza Mahkemesi'nde devam edildi. 12'nci duruşmaya tutuksuz sanık Erhan Deniz, mağdurlar Abdullah Türkmen, Kübra Türkmen, Rasim Ertör ve taraf avukatları katıldı.








Müştekiler sanığın cezalandırılmasını talep ederken, Cumhuriyet savcısı ise sanığın "taksirle ölüme neden olma" suçundan cezalandırılması yönünde mütalaa verdi.

Sanık Erhan Deniz, mütalaaya karşı yaptığı savunmada suçlamaları kabul etmediğini belirterek, "Atılı suçları kabul etmiyorum. Kaza sırasında 4 evladım ve eşim vardı arabanın içinde, çok üzgünüm, keşke böyle bir kaza yaşanmasaydı" ifadelerini kullandı.








Mahkeme heyeti, dosyadaki eksik hususların giderilmesi için duruşmayı ileri bir tarihe erteledi.






logo

Beşyol Mah. 502. Sok. No: 6/1
Küçükçekmece / İstanbul

Telefon: (212) 624 09 99
E-posta: internet@yenimesaj.com.tr gundogdu@yenimesaj.com.tr


WhatsApp iletişim: (542) 289 52 85


Tüm hakları Yeni Mesaj adına saklıdır: ©1996-2026

Yazılı izin alınmaksızın site içeriğinin fiziki veya elektronik ortamda kopyalanması, çoğaltılması, dağıtılması veya yeniden yayınlanması aksi belirtilmediği sürece yasal yükümlülük altına sokabilir. Daha fazla bilgi almak için telefon veya eposta ile irtibata geçilebilir. Yeni Mesaj Gazetesi'nde yer alan köşe yazıları sebebi ile ortaya çıkabilecek herhangi bir hukuksal, ekonomik, etik sorumluluk ilgili köşe yazarına ait olup Yeni Mesaj Gazetesi herhangi bir yükümlülük kabul etmez. Sözleşmesiz yazar, muhabir ve temsilcilere telif ödemesi yapılmaz.