logo
10 AĞUSTOS 2026

Toyota Tacoma: Kuzey Amerika’nın efendisinden hibrit devrimine

Toyota Tacoma, 1995 yılında Hilux modelinin yerini alarak Kuzey Amerika pazarına özel bir kimlikle giriş yaptı

17.03.2026 00:10:00
Abdülkadir Gündoğdu
 
Toyota Tacoma: Kuzey Amerika’nın efendisinden hibrit devrimine
Toyota Tacoma: Kuzey Amerika’nın efendisinden hibrit devrimine
Toyota Tacoma, 1995 yılında Hilux modelinin yerini alarak Kuzey Amerika pazarına özel bir kimlikle giriş yaptı.

Otuz yılı aşan bu serüvende araç, kompakt bir iş makinesinden modern bir teknoloji üssüne dönüştü.







Birinci Nesil (1995–2004): Yeni Bir İsim ve Kimlik

Tacoma ismi ilk kez 1995'te kullanılmaya başlandı. Toyota, bu modeli tasarlarken sürüş konforu, güvenlik ve yol tutuşuna odaklanarak Hilux'ın sert karakterini Amerikan tüketicisinin beklentilerine göre yumuşattı.

Başlangıçta 2.4 litrelik dört silindirli ve 3.4 litrelik V6 motor seçenekleriyle sunuldu. 1998 yılında eklenen TRD Off-Road paketi, aracın arazi yeteneklerini tescilledi.







İkinci Nesil (2005–2015): Boyut Atlama ve Güç Gösterisi

2005 yılında Tacoma tamamen yenilenerek orta boy kamyonet sınıfına yükseldi. Daha büyük bir gövde ve 4.0 litrelik güçlü bir V6 motor ile gelen bu nesil, pazarda büyük bir hakimiyet kurdu.

Özellikle spor odaklı X-Runner versiyonu ve gelişmiş güvenlik sistemleriyle dikkat çekti. 2005'te Motor Trend tarafından "Yılın Kamyoneti" seçilerek başarısını kanıtladı.







Üçüncü Nesil (2016–2023): Teknolojik Dönüşüm

Üçüncü nesil, agresif tasarımı ve 3.5 litrelik Atkinson döngülü V6 motoruyla 2016'da tanıtıldı. Bu dönemde Toyota Safety Sense güvenlik paketi ve Multi-Terrain Select gibi arazi sürüş sistemleri standart hale gelmeye başladı.

Tacoma, bu süreçte ABD'de orta segmentte üst üste 15 yılı aşkın süre satış lideri olma unvanını korudu.







Dördüncü Nesil (2024–Günümüz): Hibrit ve Gelecek

2024 model yılıyla birlikte Tacoma, TNGA-F global kamyon platformuna geçiş yaptı. En büyük yenilik ise i-FORCE MAX adı verilen hibrit motor sistemi oldu.







326 beygir güç ve yüksek tork sunan bu yeni ünite, kamyonetin hem performans hem de verimlilik dengesini yeniden tanımladı.

Ayrıca Trailhunter ve yeni nesil TRD Pro donanımlarıyla off-road tutkunları için fabrika çıkışlı ekstrem çözümler sunmaya devam ediyor.







TACOMA'NIN TARİHSEL SATIŞ BAŞARISI






Toyota'nın bu modeli, özellikle 2021 yılında 250.000 adetlik satış barajını aşarak segmentindeki en popüler araçlardan biri olduğunu gösterdi. 2026 yılı itibarıyla araç, "Teksas'ın Kamyoneti" gibi prestijli ödülleri üst üste kazanarak sektördeki referans noktası olmayı sürdürüyor.

Amasya'da vatandaşlar 20 yıldır baraj inşa edilmesini bekliyor

Amasya'da vatandaşlar, arazilerinin kıyısından geçip Yeşilırmak Nehri'ne akan derenin üzerine 20 yıldır baraj inşa edilmesini bekliyor

05.08.2026 10:48:00
İhlas Haber Ajansı
 
Amasya'da vatandaşlar 20 yıldır baraj inşa edilmesini bekliyor
Amasya'da vatandaşlar 20 yıldır baraj inşa edilmesini bekliyor
Amasya'nın Taşova ilçesinde vatandaşlar, arazilerinin kıyısından geçip Yeşilırmak Nehri'ne akan derenin üzerine 20 yıldır baraj inşa edilmesini bekliyor. Yukarı Baraklı ve Özbaraklı köylüleri, yıllardır büyükşehirlere göç veren bölgedeki durumun baraj sayesinde tersine döneceğine inanıyor.






Baraklı Şelalesi'nin de bulunduğu bölgede inşa edilecek barajın 20 yıldır gündemde olduğunu hatırlatan Yukarı Baraklı Köyü Muhtarı Osman Yıldız, "Yetkililer bize 2006 yılında baraj yapılacağını söylemişti. Tüm aşamalar geçildi. ÇED raporu hazırlandı. Fakat henüz faaliyete geçip kazmayı vuramadık. Baraj olmadığından dolayı suyumuz boşa gitmektedir" dedi. Önceden belde olan iki komşu köyün toplam arazisinin 8 bin dönüm olduğunu anlatan Yıldız, "Çevremizde de su ihtiyacı olan komşu köyler var. Eğer baraj yapılsaydı komşu köylerin içme suyu ihtiyacı da karşılanabilir" diye konuştu.








"Baraj yapıldığı an köye geri dönüşler başlayacak"

Birçok arkadaşının büyükşehirlerden köye dönüş planı yaptığına değinen Özbaraklı köyünden Hasan Ünkan, "Büyük şehirlerde yaşamak çok sıkıntılı hale geldi. Nüfus yoğunluğu var. Köylerde ise hayvancılık artıyor. Sulama sıkıntısından dolayı köyümüze geri dönüş yapamıyoruz. Baraj yapıldığı an geri dönüşler başlayacak. Köyler canlanacak" dedi. Köylerinin etrafında geniş ormanlar bulunduğunu vurgulayan Ünkan, "Orman yangınlarının arttığı günümüzde burada baraj olması muhtemel yangın tedbirleri açısından çok önem arz etmektedir" ifadelerini kullandı.







Yıllardır barajın inşa edilmesini beklediklerini söyleyen Yukarı Baraklı Derneği Başkanı Ömer Evci ise, dereye yakın arazilerde elektrik pompaları kullanılarak sulama yapılan sebze ve meyve üretiminde barajın etkisiyle artış olacağına inandığını belirtti.








Ev hanımı Nevin Ünkan ile kahveci İsmail Kılıç da yetkililerden baraj konusunda destek beklediklerini söyledi.
logo

Beşyol Mah. 502. Sok. No: 6/1
Küçükçekmece / İstanbul

Telefon: (212) 624 09 99
E-posta: internet@yenimesaj.com.tr gundogdu@yenimesaj.com.tr


WhatsApp iletişim: (542) 289 52 85


Tüm hakları Yeni Mesaj adına saklıdır: ©1996-2026

Yazılı izin alınmaksızın site içeriğinin fiziki veya elektronik ortamda kopyalanması, çoğaltılması, dağıtılması veya yeniden yayınlanması aksi belirtilmediği sürece yasal yükümlülük altına sokabilir. Daha fazla bilgi almak için telefon veya eposta ile irtibata geçilebilir. Yeni Mesaj Gazetesi'nde yer alan köşe yazıları sebebi ile ortaya çıkabilecek herhangi bir hukuksal, ekonomik, etik sorumluluk ilgili köşe yazarına ait olup Yeni Mesaj Gazetesi herhangi bir yükümlülük kabul etmez. Sözleşmesiz yazar, muhabir ve temsilcilere telif ödemesi yapılmaz.