Dünyanın en iyi havayolu şirketlerinden biri olan Singapur Havayolları'nın Londra-Singapur seferini yapan Boeing 777-300R tipi uçak yağışlı mevsimin hüküm sürdüğü Myanmar hava sahasında şiddetli türbülansa girdi. Uçak beş dakika içinde 11 bin 300 metreden 9 bin metreye indi. Olayda 73 yaşındaki İngiliz öldü, 8 Avustralyalı yolcu ise hastaneye kaldırıldı. Bunlardan 6'sının durumu ağır. Sigapur Havayolları, tümü geniş gövdeli, yeni uçaklardan oluşan br filoya sahip.
Daha önce THY ile benzer bir deneyim yaşamış bir gazeteci olarak bunun ne kadar kötü ve ürkütücü olduğunu anlıyorum.
Şiddetli türbülans uçağın sallanması değil... Uçağın aniden irtifa kaybetmesi, sürüklenmesi demek! Uçakta depreme yakalanmak gibi bir şey... Pilotlar bu durumda sadece hızı kesebiliyor ancak sürüklenmeyi engelleyemiyor. Uçak saatte yaklaşık 800-900 kilometre hızla gittiği için sürüklenmenin etkisiyle türbülanstan çıkıyor ancak olanlar da o 5-10 dakikada oluyor! Normalde pilotun önündeki 250 kilometrelik mesafede anlık hava değişimlerini takip etmesi gerekiyor. Türbülansın meydana geldiği rota, THY uçaklarının da kullandığı trafiğin yoğun olduğu bir rota. Sadece Sigapur Havayolları uçağının türbülansa girmesi akıllara soru işaretleri getiriyor. Şirket resmi web sitesinde olaya ilişkin açıklama yapmadı!
Seyrek yaşanan bir olay
Şiddetli türbülans çok sık yaşanan bir olay değil... Nadir bir gelişme... Araştırmalarıma göre ölüme yol açan türbülans ilk kez yaşandı, diyebiliriz. Sık yaşansa kimse uçmaz zaten!
THY'nin İstanbul-New York seferini yapan bir Boeing 777-300R uçağı da 10 Mart 2019'da inişine 1 saat kala türbülansa girmişti. Ani irtifa kaybeden uçakta 30 kişi yaralanmıştı. Yaralılardan ikisinin uçuş görevlisiydi... Bir başka şiddetli türbülans olayı ise 5 Mayıs 2016'da Abu Dabi merkezli Etihad'ın uçağı Endonezya'nın başkenti Cakarta'ya inerken yaşanmıştı.
Olayda 30 kişi yaralanmıştı. Uçak Airbus A330 idi. Yani büyük uçak...
Yapılması gereken tek şey
Peki uçak yolculuğunda türbülansta yaralanmamak için ne yamak lazım? Yapılması gereken uçuş boyunca emniyet kemerini takmak! Ancak uzun uçuşlarda bu pek mümkün değil... Ara sıra kalkıp yürümeniz gerekiyor. Yoksa ayaklar şişiyor. Yine de o kısa yürüyüşlerden sonra emniyet kemerini takmakta yarar var. Hele otururken şart! Nitekim Singapur Havayolları uçağında bulunan Malezyalı öğrenci Zafran Azmir, türbülans sırasında Boeing 777-300R'nin yukarıya doğru yükselip sallanmaya başladığı hissine kapılmış. 28 yaşındaki genç hemen emniyet kemerinin takılı olup olmadığını kontrol etmış. Ancak Azmir, diğer yolcuların çoğunun bunu yapmadığını belirterek, şunları söylüyor: "Birdenbire çok dramatik bir düşüş oldu, bu yüzden oturan ve emniyet kemeri takmayan herkes anında tavana fırladı. Bazı insanlar kafalarını baş üstü dolaplarına ya da yolcu servis birimlerine (okuma lambalarının ve ışıkların olduğu yere) çarptı. Bu arada oksijen maskeleri de yerinden fırladı" dedi. Zafran, yaralı yolculardan bazıları acil çıkış kapılarından tahliye edildiğini aktardı. Uçağın son hali böyle... Sanki savaştan çıkmış...
Peki en türbülanslı rotalar hangileri?
Aslında türbülans her yerde olabilir. Okyanus üzerindeki türbülanslar daha şidddetli oluyor. Bir de yüksek dağlık bölgeler... Sıralayalım...
1. Santiago (Şili) - Santa Cruz (Bolivya)
2. Almatı (Kazakistan) - Bişkek (Kırgızistan)
Otobüsle gidin derim ya da dolmuşla!
3. Lanzhou (Çin) - Çengdu (Çin)
4. Osaka (Japonya) - Sendai (Japonya)
5. Milano (İtalya) - Cenevre (İsviçre)
6. Milano (İtalya) - Zürih (İsviçre) Alpler nedeniyle...
