Hani enflasyon yoktu

Konteynır dolum ücretlerine dolar bazında gelen yüzde 100'lük zam, ihracatçıları adeta çileden çıkarttı.

İzmir Alsancak Limanı'nda 2004 yılı Eylül ayından bu yana sıkışıklık zammıyla karşı karşıya kalan Ege Bölgesi ihracatçıları, bu seferde 1 Ekim 2005 tarihinden geçerli olmak üzere TCDD Limanlar Dairesi Başkanlığı'nın genelgesiyle uygulanacak olan liman içi dolum ücretlerinde döviz bazında yüzde 100'lük zamla karşı karşıya kaldı. İhracatçılar, bu zammın Alsancak Limanı'nda konteynır dolumu yapan ihracatçılara toplamda milyonlarca dolarlık ekstra maliyet getireceğini belirterek zamma tepki gösterdi. Alsancak Limanı'nı işleten TCDD İzmir Liman İşletme Müdürlüğü tarafından yapılan yazılı açıklamada, Alsancak Liman sahasında yapılan konteynır içi doldurma ve boşaltma hizmet tarifesine yüzde 100 oranında zam yapılarak; 20'lik konteynır içi doldurma veya boşaltma ücretinin 100 ABD Doları/adet, 40'lık konteynır içi doldurma veya boşaltma ücretinin 170 ABD Doları/adet olarak belirlendiği bildirildi. Bunun üzerine İhracatçı Birlikleri Başkanlar Kurulu, karşı bir yazılı açıklama yaparak, "Bölgemizin tek ve alternatifsiz konteynır ihraç limanı olan İzmir Limanı'nın tüm sektörlerimize hizmet verdiği herkesçe bilinmektedir. Başta mermer ve diğer doğaltaş ürünleri, elektrik-elektronik ürünleri, seramik, tütün, canlı hayvan su ürünleri, hububat, zeytin-zeytinyağı, demir-demirdışı metaller, kuru meyvalar, yaş meyve sebze, işlenmiş gıda ürünleri, otomotiv yan sanayi ürünleri, tekstil ve konfeksiyon, deri ve tali orman ürünleri olmak üzere çok sayıda sektörde faaliyet gösteren İzmir ve yakın çevresinde yerleşik olan ve ürünlerini ihraç edilmek üzere TIR ve kamyonla İzmir Limanı'na gönderen firmalarımızın konteynır içi dolum işlemlerini liman sahasında yaptırdıkları da malumunuzdur. Ayrıca, söz konusu artışın, Eylül ayında ihraç sezonu başlayan ve Eylül-Aralık döneminde en yoğun ihracat dönemini yaşayan kuru incir, çekirdeksiz kuru üzüm, kayısı gibi ürünlerimizin ihracatının en yoğun şekilde yapıldığı bir döneme rastlaması da bağlantılarını aylar öncesinden mevcut maliyet koşullarını dikkate alarak yapmış ihracatçılarımızı da zor durumda bırakacaktır" ifadelerini kullandı. Açıklamada daha sonra şu görüşlere yer verildi: "Diğer yandan, son dönemde ülkemiz ekonomisinde yaşanan gelişmeler nedeniyle, özellikle döviz kurlarında görülen gerilemeye karşın ihracatçı firmalarımızın işçilik, enerji gibi temel girdilerinde görülen artışlar sonucunda sırf mevcut pazar ve müşterilerini kaybetmemek adına zararına veya maliyetine ihracat yapmak zorunda kaldıkları da tüm kamuoyu tarafından yakından bilinmektedir. Bu itibarla, halihazırda ihracatçı firmalarımızın maliyetleri içinde önemli bir yer oluşturan ve diğer illerimizdeki ve rakip ülkelerdeki limanlara göre yüksek olduğu bilinen İzmir-Alsancak Limanı'nda uygulanmakta olan liman içi hizmet tarifelerinde hiçbir ekonomik gerekçesi olmayan böylesi artışların, ülkemizin şiddetle ihtiyaç duyduğu döviz girdilerinin arttırılması için canla başla mücadele eden ihracat sektörümüzün hayatiyetine ve faaliyetini sürdürebilmesine karşı büyük bir engel oluşturduğu düşünülmektedir. Nitekim, ihracatçılarımız, fabrika ve işletmelerinin yerleşim yerleri, altyapı eksiklikleri, ihraç ettikleri ürünlerin nitelikleri ve konteynır bulma zorlukları nedenleriyle ürünlerini liman sahasında konteynıra doldurmak zorundadırlar." Ege İhracatçı Birlikleri Başkan Kurulu açıklamasında son olarak, "İzmir Limanı'nda yaşanan sıkışıklık nedeniyle 2004 Eylül ayından itibaren uluslararası konteynır taşımacılığı yapan armatör ve hat sahipleri tarafından uygulamaya konulmuş olan "sıkışıklık primi" uygulamasının 2005 Ocak ayında kaldırılmış olacağı yönündeki Ulaştırma Bakanımız sayın Binali Yıldırım'ın açıklamasına rağmen bu uygulamanın kısmen de olsa halen devam ediyor olduğu da dikkate alındığında, ihracatçımızın toplam maliyetini arttırıcı nitelikteki konteynır içi doldurma tarifesine yapılan bu zam ihracatımıza vurulan yeni bir darbedir" denildi.