logo
08 AĞUSTOS 2026

Lexus NX'in on yıllık evrimi

Lexus NX modelinin tarihsel yolculuğu, markanın keskin tasarım dilini kompakt SUV segmentine taşıma vizyonuyla şekillendi.

30.03.2026 00:10:00
Abdülkadir Gündoğdu
 
Lexus NX'in on yıllık evrimi
Lexus NX'in on yıllık evrimi
Lexus NX modelinin tarihsel yolculuğu, markanın keskin tasarım dilini kompakt SUV segmentine taşıma vizyonuyla şekillendi.

Toyota bünyesindeki lüks üreticinin bu stratejik hamlesi, özellikle genç ve şehirli kullanıcı kitlesine ulaşmada kritik bir rol oynadı.







Lexus NX Modelinin Doğuşu ve Birinci Nesil (2014 - 2021)

Lexus, ağabeyi RX modelinin başarısının ardından daha çevik ve kompakt bir seçenek sunmak amacıyla NX modelini 2014 yılında dünya sahnesine çıkardı. İsmi "Nimble Crossover" (Çevik Crossover) kelimelerinin baş harflerinden gelen araç, o dönem için oldukça cesur ve fütüristik kabul edilen keskin hatlarıyla dikkat çekti.







Teknoloji ve Performans: İlk nesil NX, markanın ilk turboşarjlı motoru olan 2.0 litrelik üniteye (NX 200t) ev sahipliği yaptı. Aynı zamanda hibrit versiyonu (NX 300h) ile lüks kompakt SUV segmentinde çevreci bir alternatif sundu.

Makyaj Operasyonu: 2017 yılında gerçekleştirilen güncellemeyle aracın ön ızgarası, far yapısı ve iç mekanındaki bilgi-eğlence sistemi modernize edildi. Bu dönemde sürüş destek sistemlerini içeren Lexus Safety System+ paketi standart hale getirilmeye başlandı.







İkinci Nesil ve Elektrifikasyon Devrimi (2021 - Günümüz)

2021 yılının Haziran ayında tanıtılan ikinci nesil NX, Lexus için sadece yeni bir model değil, aynı zamanda tasarım ve teknoloji alanında yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Marka, bu nesilde parçaların yüzde 95'ini tamamen yenileyerek köklü bir değişime gitti.







Platform Değişimi: Yeni NX, Toyota'nın GA-K platformu üzerine inşa edildi. Bu sayede aracın ağırlık merkezi düşürüldü, gövde rijitliği artırıldı ve daha dinamik bir sürüş karakteri elde edildi.

Tazuna Kokpit Konsepti: İç mekanda sürücü odaklı "Tazuna" (dizgin) felsefesi benimsendi. Fiziksel butonların yerini büyük dokunmatik ekranlar ve sezgisel kontroller alırken, malzeme kalitesi lüks algısını bir üst seviyeye taşıdı.







İlk Plug-in Hibrit: NX 450h+ modeliyle Lexus, tarihinin ilk kabloyla şarj edilebilir (Plug-in) hibrit aracını piyasaya sürdü. Bu model, hem yüksek performans hem de uzun bir elektrikli sürüş menzili vaat ederek markanın elektrifikasyon stratejisinin öncüsü oldu.






Küresel Başarı ve Konumlandırma

Lexus NX, piyasaya çıktığı günden bu yana Avrupa ve Rusya gibi pazarlarda markanın en çok satan modellerinden biri haline geldi.







Özellikle hibrit teknolojisindeki öncülüğü, lüks segmentteki rakiplerine karşı güçlü bir koz olarak kalmasını sağladı. Bugün NX, Lexus ürün gamında UX ile RX modelleri arasında konumlanarak markanın modern yüzünü temsil etmeye devam ediyor.

Büyükçekmece'de toprak kayması: Çalışmalar tamamlandı

Büyükçekmece'de meydana gelen göçükte 2 kişinin toprak altında kaldığı ihtimali üzerine başlatılan arama kurtarma çalışmaları, göçük altında kimsenin bulunmadığının tespit edilmesinin ardından sona erdi

04.08.2026 00:30:00 / Güncelleme: 04.08.2026 06:17:18
İHA
 
Büyükçekmece'de toprak kayması: Çalışmalar tamamlandı
Büyükçekmece'de toprak kayması: Çalışmalar tamamlandı
Mimar Sinan Sahili'nde meydana gelen toprak kaymasının ardından göçük altında 2 kişinin bulunduğu iddiasına ilişkin yürütülen arama kurtarma çalışmaları sona erdi. AFAD, itfaiye, sağlık ve polis ekiplerinin iş makineleri desteğiyle yürüttüğü çalışmalarda herhangi bir kişiye rastlanmadı. Çalışmaların tamamlanmasının ardından ekipler bölgeden ayrıldı.








Akşam saatlerinde olay yerinde inceleme yaparak bilgi alan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Vekili Nuri Arslan, "Saat 18.00 civarı, Büyükçekmece Mimar Sinan Mahallesi'nde bir toprak kayması oldu. Olay duyulunca itfaiye, AFAD ekiplerimiz, Büyükçekmece Belediye Başkan Vekilimiz, Kaymakamımız, Valiliğimizle berabere olay yerine geldik. Şu an itibariyle toprak kayması olduğu yerde, toprak kaldırıldı. Şu ana kadar herhangi bir olumsuzluk yok. Hiçbir can kaybı ile karşı karşıya değiliz, şu an itibariyle de olay yeri temizlenmiş durumda. Burası, kum kaya dediğimiz bir sistem üzerine oturtulmuş ama yukarıda anladığım kadarıyla, tarım yapmış veya yoğun bahçe sulama nedeniyle oluşan bir toprak kayması. İlk ihbar, bir anne ve bir çocuk kaldığı, sonra üç kişi diye bir ihbar geldi ama tüm yetkililerle birlikte bir çalışma yaptık ve olumsuz bir şeye rastlamadık" dedi.








Toprak kayması anında bölgede olduğunu belirten Metin Küçük isimli bir vatandaş, "Buradan geçip sahile giderken bir patırtı koptu. Orada bir aile gördüm. Toprak gelince aile kalktı, oradan çıktılar" diye konuştu.

Olay hakkında konuşan görgü tanığı Çağlayan İşgören ise, "Yıkım anını görmedim ama ambulanslarla itfaiyeyi görünce yangın vardır diye tahmin ettim. Merak edip aşağı indim. Bir anne ile çocuğunun toprak altında kaldığını söylediler ama tam belli değildi. Allah'tan pazar günü olmadı. Yoksa çok insan altında kalırdı. Çünkü pazar günü iğne atsan yere düşmüyor buralarda" şeklinde konuştu.
 

Karadeniz yaylalarında trafik levhaları kevgire döndü

Karadeniz'in eşsiz doğası ve yaylalarına ulaştıran karayollarındaki yön ve işaret tabelaları son yıllarda magandaların atış poligonuna dönüştü

01.08.2026 11:56:00 / Güncelleme: 01.08.2026 12:00:52
İHA
 
Karadeniz yaylalarında trafik levhaları kevgire döndü
Karadeniz yaylalarında trafik levhaları kevgire döndü
Bölge genelinde yollara güvenliği sağlamak amacıyla yerleştirilen yüzlerce trafik işaret ve yön levhası, kimliği belirsiz şahısların ateşli silahlarla hedef tahtası haline getirilmesi sonucu kevgire döndü. Sürücülerin can güvenliğini tehlikeye atan bu durum, aynı zamanda ülke ekonomisine de milyonlarca liralık dev bir yük bindiriyor.






Özellikle Trabzon, Rize, Giresun ve Artvin'in virajlı, dik ve sık sık sis çöken yayla yollarında hayati önem taşıyan "Keskin Viraj", "Dur" ve "Heyelan Riski" gibi uyarı levhaları magandaların kurşunlarıyla parçalanmış durumda. Kurşun delikleri sebebiyle üzerindeki reflektörleri (gece parlayan kaplama) özelliğini yitiren tabelalar, gece seyahat eden sürücüleri adeta kör noktada bırakıyor. Bölgede sürekli yolculuk yapan yerel halk ve sürücüler duruma isyan ederek, "Zaten yollarımız engebeli ve sisli. Tabelalara bakarak yolumuzu bulmaya çalışıyoruz ama tabelalar delik deşik. Virajı göremiyoruz, uçurumu fark edemiyoruz. Bir tabela magandalığı yüzünden her an canımızdan olabiliriz" sözleriyle tepkilerini dile getirdi.








Milli servet çöpe gidiyor, tabela başına maliyet katlanıyor

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ekipleri, kurşunlanan levhaları yenilemek için yoğun mesai harcıyor ancak takılan her yeni tabela kısa süre içinde yeniden hedef tahtası haline geliyor. Yapılan son maliyet hesaplamalarına göre; yalnızca bir tek trafik levhasının sökülmesi, yeniden imal edilmesi ve sahada montajının yapılmasının maliyeti 3-5 bin TL arasında değişiyor. Yılda belki binlerce tabelanın tahrip edildiği ülkede harcanan milyonlarca liralık milli servet magandaların "zevk" uğruna yaptığı atışlar nedeniyle çöpe gidiyor.

Tabelaları kurşunlayan kişilerin tespit edilmesi durumunda ise cezai işlem uygulanıyor. Türk Ceza Kanunu (TCK) Madde 152 uyarınca "Kamu malına zarar verme" suçundan 1 yıldan 4 yıla kadar hapis cezası istemiyle dava açılıyor. TCK Madde 170 kapsamında meskun mahalde veya yolda silah ateşlemekten "Genel güvenliği kasten tehlikeye sokma" suçlamasıyla 6 aydan 3 yıla kadar ek hapis cezası uygulanabiliyor. Zarar verilen tüm tabelaların maliyetleri, faizleriyle birlikte faillerden nakit olarak tazmin ediliyor. Jandarma ve emniyet birimleri, vatandaşları da tabelalara ateş açan kişileri gördüklerinde plakalarıyla birlikte derhal 112 Acil Çağrı Merkezi'ne ihbar etmeye çağırıyor.
logo

Beşyol Mah. 502. Sok. No: 6/1
Küçükçekmece / İstanbul

Telefon: (212) 624 09 99
E-posta: internet@yenimesaj.com.tr gundogdu@yenimesaj.com.tr


WhatsApp iletişim: (542) 289 52 85


Tüm hakları Yeni Mesaj adına saklıdır: ©1996-2026

Yazılı izin alınmaksızın site içeriğinin fiziki veya elektronik ortamda kopyalanması, çoğaltılması, dağıtılması veya yeniden yayınlanması aksi belirtilmediği sürece yasal yükümlülük altına sokabilir. Daha fazla bilgi almak için telefon veya eposta ile irtibata geçilebilir. Yeni Mesaj Gazetesi'nde yer alan köşe yazıları sebebi ile ortaya çıkabilecek herhangi bir hukuksal, ekonomik, etik sorumluluk ilgili köşe yazarına ait olup Yeni Mesaj Gazetesi herhangi bir yükümlülük kabul etmez. Sözleşmesiz yazar, muhabir ve temsilcilere telif ödemesi yapılmaz.