Lojistik şirketleri yana yakıla tır sürücüsü arıyor
UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Engin, lojistik şirketlerinin tır sürücüsü bulmakta zorlandığına işaret ederek, "Sürücü eksikliği göze batmaya başladı. Dahası şoförlerimiz yaşlanıyor. Bu durum operasyonları doğrudan etkileyen konuların başında geliyor" dedi. Uluslararası güzergahlarda çalışan sürücülerin aylık geliri 100 bin lirayı aşabiliyor ancak gümrüklerde uzun süre beklemek mesleği tercih edilmekten çıkarabiliyor.
AHMET TURAN YİĞİT





Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, lojistik sektöründe 2025 yılı gelişmeleri ve 2026 yılı öngörülerine ilişkin düzenlediği basın toplantısında, lojistiğin stratejik bir sektör olduğuna işaret ederek, "2025'te Orta Koridor, insan kaynağı, sürdürülebilirlik, dijitalleşme konuları öne çıktı. Kızıldeniz'deki güvenlik krizi transit sürelerini uzattı. Ümit Burnu'nu dolaşan gemilerin sayısı bir hayli arttı. Bu durum navlun ve sigorta maliyetlerini artırdı. Buradaki gelişme Mersin Limanı'nı da olumsuz etkiledi. Geçen yıl gemi navlunlarında ani patlamalar ve dibe vuruşlar yaşandı. Bu durum spot piyasanın dengesini bozdu" dedi.
Hava kargo atakta
Geçen yıl e-ticaret kaynaklı hava yolunda rekor artış olduğuna işaret eden Engin, şunları söyledi: "Zaman hassas ve yüksek değerli yükler hava kargoya kaydı. Türkiye'de e-ticaret rakamlarına baktığımız zaman çok çarpıcı rakamlardan bahsedebiliyoruz. Türkiye açısından (geçen yıl 6 milyar parçaya dayanan bir akış oldu. Bu dikkati çekici bir rakam. Yine baktığımız zaman 600 binin üzerinde Türkiye'de e-ticaretle iştigal eden işletme var. Bunların çoğu KOBİ ve bu KOBİ'ler içerisinde de yüzde 50'nin üzerinde hatta yüzde 60'a yakın kadın çalışanın bulunduğu dikkati çekici bir e-ticaret sektöründen bahsediyoruz."
Demiryolu taşımacılığı çok yetersiz
Türkiye'de liman-demiryolu-karayolu entegrasyonu eksik olduğuna işaret eden Engin, "Büyük limanlarda artan operasyonel yoğunluk da sektörü olumsuz etkiliyor. Öte yandan ihraç ürünlerinin yüzde 26'sı karayolu, yüzde 60ı deniz yolu, yüzde 13'ü hava yoluyla taşınıyor. Demir yolunun aldığı pay yüzde 0.93!" şeklinde konuştu.
Suriye'deki son gelişmelere değinen Engin, "Suriye'de 200-400 milyar dolar arasında altyapı yatırımı yapılacak. Bu lojistik açısından da önemli" görüşünü sarf etti. Engin, 2026 yılında sektörün beklentilerine değinerek, şunları kaydetti:
"Bunların bazıları sıcak konular. Geçiş belgeleri, vize alım süreçleri gibi. Sürdürülebilir lojistik konuları yine gündemimizde olacak. Yine sıcak konulardan, operasyonu doğrudan etkileyen konulardan olan sürücü eksikliğinin giderilmesi. Giderek artık göze batan bir noktaya gelen sürücü stokumuzun yaşlanması ile ilgili konular var."





















































































