Mitsubishi Eclipse’in dört nesillik tarihi serüveni

1990 yılında bir Amerikan-Japon ortaklığıyla doğan ve kısa sürede 'tuner' kültürünün ikonu haline gelen Mitsubishi Eclipse, dört nesil boyunca spor otomobil tutkunlarının rüyalarını süsledi.

İşte kültürel bir fenomenden günümüzün popüler SUV segmentine uzanan o tarihi yolculuk.

Mitsubishi Motors'un 1990 yılında piyasaya sürdüğü Eclipse, adını Güneş Tutulması'ndan (Solar Eclipse) alırken, otomotiv dünyasında da adeta bir etki yarattı. İlk olarak Chrysler ile ortak kurulan Diamond Star Motors (DSM) çatısı altında ABD'de üretilen bu coupe, uygun fiyatlı spor otomobil performansı ve yüksek modifiye potansiyeli ile efsaneleşti.

I. Nesil (1990–1994): Performansın Doğuşu

İlk nesil Eclipse, kardeşi olan Plymouth Laser ve Eagle Talon modelleriyle birlikte Japon mühendisliği ile Amerikan pazarlama gücünü birleştirdi.

DSM Efsanesi: 1990'ların başında Japon otomobillerinin yükselişini temsil eden bu model, özellikle GS-T (Turbo) ve GS-X (Turbo ve Dört Tekerlekten Çekişli - AWD) versiyonlarıyla adını duyurdu. Güçlü turbo motorları ve yol tutuşu, onu ralli tutkunları ve sokak yarışçıları için vazgeçilmez kıldı.

II. Nesil (1995–1999): Hollywood'un İkonu ve Kült Olma



İkinci nesil, Eclipse'in tasarımının keskinleştiği ve global bir ikon haline geldiği dönemdir. Daha yuvarlak hatlara sahip bu tasarım, özellikle 2000'li yılların başında sinema perdesinde ölümsüzleşti.

Hızlı ve Öfkeli Fenomeni: 2001 yılında vizyona giren Hızlı ve Öfkeli serisinin ilk filminde, Paul Walker'ın canlandırdığı Brian O'Conner karakterinin kullandığı yeşil Eclipse, otomobili dünya çapında bir kült figüre dönüştürdü. Bu rol, aracı modifiye tutkunları arasında en çok aranan modellerden biri yaptı.

III. ve IV. Nesil (2000–2011): Değişen Kimlik ve Veda

Yeni milenyumla birlikte Eclipse'in kimliği değişmeye başladı. Üçüncü nesilde (2000–2005) Mitsubishi, aracın odak noktasını performanstan ziyade stile ve konfora kaydırdı.

Dört Çekerin Sonu: Bu nesilde Dört Tekerlekten Çekiş (AWD) seçeneğinin kaldırılması, safkan performans hayranlarını üzdü. Artık daha çok V6 motor seçenekleriyle ön tekerlekten çekiş (FWD) sistemi hakimdi.

Veda: Dördüncü ve son coupe nesli (2006–2011) daha kaslı bir tasarımla gelse de, küresel ekonomik değişimler ve SUV pazarının yükselişi karşısında tutunamadı. Mitsubishi, 2011 yılında orijinal Eclipse coupe üretimini sonlandırdı.

İsim Dirilişi: Eclipse Cross (2017-Günümüz)



2017 yılında Mitsubishi, efsanevi Eclipse adını sürpriz bir kararla yeniden canlandırdı. Ancak bu kez kaputun altında bir spor coupe değil, hızla büyüyen kompakt crossover SUV segmentine ait bir model vardı: Mitsubishi Eclipse Cross.

Bu isim değişikliği, markanın küresel stratejisini ve pazarın taleplerini yansıtırken, geleneksel hayranlar arasında tartışmalara neden oldu. Eclipse Cross, modern tasarımı, teknolojik donanımı ve opsiyonel S-AWC (Süper Dört Tekerlekten Çekiş Kontrolü) sistemiyle Mitsubishi'nin SUV gamında başarılı bir şekilde yerini aldı.

Uzman Görüşü: Otomotiv analistleri, Eclipse'in hikayesini şöyle özetliyor: "Eclipse, bir dönemin ruhunu yakalayan, modifiye edilebilen, erişilebilir spor otomobilin en parlak örneğiydi. İsim değiştirerek SUV olmasına rağmen yaşaması, markanın bu mirastan vazgeçmek istemediğini gösteriyor, ancak bu yeni form, eski günlerin adrenalini yerine artık aile konforunu temsil ediyor."