İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), trafik kazalarını azaltmak ve güvenli ulaşımı sağlamak amacıyla İETT ve Özel Halk Otobüsleri'nde azami hız sınırını 70 kilometre/saat olarak belirledi. Uygulama, bugün itibarıyla yürürlüğe girdi. Bu karar, otoyol hatları dahil olmak üzere tüm güzergahlarda geçerli olacak ve araçların hız verileri dijital sistemlerle anlık olarak izlenecek.

Yetkililer, bu değişikliğin trafik güvenliğini artıracağını savunurken, bazı sürücü ve yolcular gecikmelerden endişe duyuyor.






Kararın nedenleri

İBB Ulaşım Daire Başkanlığı tarafından alınan karar, son yıllarda artan trafik kazalarına karşı önlem olarak geliştirildi. Özellikle toplu taşıma araçlarının yüksek hız nedeniyle karıştığı kazalar, can ve mal kaybına yol açıyordu.

İstatistiklere göre, İstanbul'da otobüs kaynaklı kazaların büyük kısmı hız ihlallerinden kaynaklanıyor. Bu kapsamda, güvenli ulaşım hedefiyle hız sınırı 70 km/s'ye düşürüldü.
Karar, İBB'nin "Güvenli Toplu Ulaşım" kampanyasının bir parçası olarak duyuruldu ve trafik uzmanları tarafından desteklendi. Uzmanlar, bu sınırın Avrupa standartlarına yakın olduğunu belirterek, kazaları yüzde 20-30 oranında azaltabileceğini öngörüyor.






Uygulama detayları

Yeni düzenleme, İETT'ye bağlı yaklaşık 3 bin otobüs ve Özel Halk Otobüsleri'ni kapsıyor. Otoyol, şehir içi ve çevre yolları dahil hiçbir güzergahta 70 km/s üstüne çıkılamayacak.
Sistem güncellemesiyle araçlara entegre edilen GPS ve hız takip cihazları, verileri İBB'nin merkezine anlık olarak iletecek. Hız ihlali tespit edildiğinde sürücülere uyarı gönderilecek ve tekrarında cezai işlem uygulanacak.

İBB, bu teknolojinin halihazırdaki araç takip sistemini güçlendirdiğini açıkladı. Uygulama, bugünden itibaren devreye girdi ve ilk gün itibarıyla otobüs seferlerinde gözle görülür yavaşlama rapor edildi.






Toplum ve sektörden tepkiler

Karar, sosyal medyada ve sektör temsilcileri arasında tartışma yarattı. Bazı yolcular, sefer sürelerinin uzayabileceğini belirterek eleştirdi. Özel Halk Otobüsleri Odası, kararın kazaları azaltacağını kabul etmekle birlikte, sürücülerin gelir kaybı yaşayabileceğini vurguladı.

Öte yandan, trafik dernekleri ve çevre örgütleri değişikliği olumlu karşıladı, emisyon azalması ve yaya güvenliğinin artacağını savundu. İBB, tepkileri dikkate alarak ilk hafta gözlem yapacak ve gerekirse ayarlamalarda bulunacak.






Karşılaştırmalar

İstanbul'da hız sınırları daha önce de güncellenmişti. Örneğin, 2025 Kasım'ında 84 güzergahta genel hız limitleri değiştirilmişti. D100 Karayolu'nda bazı kesimlerde 80 km/s'den 90 km/s'ye çıkılmıştı. Ancak bu yeni karar, sadece toplu taşıma araçlarını hedefliyor ve genel hız sınırlarından bağımsız.

Ülke genelinde otobüsler için yasal sınırlar yerleşim içinde 50 km/s, otoyollarda 100 km/s olsa da, İstanbul'un yoğun trafiği nedeniyle yerel düzenleme getirildi.






Gelecek beklentileri

Uzmanlara göre, bu uygulama trafik akışını yavaşlatsa da uzun vadede kazaları azaltacak ve toplu taşımayı daha güvenli hale getirecek. İBB, benzer düzenlemeleri metrobüs ve diğer araçlara genişletmeyi planlıyor. İlk veriler, önümüzdeki aylarda değerlendirilecek. Vatandaşlar, İBB'nin mobil uygulaması üzerinden hız ihlallerini bildirebilecek. Bu karar, İstanbul'un sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkı sağlayabilir.