200 Otobüs Hattı

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından işletilen 200 numaralı otobüs hattı, İzmit'ten Kartal'a kadar E-5 güzergahında yaklaşık 70 kilometrelik bir mesafede hizmet veriyor.

Hattın adı sunduğu ulaşım hizmetiyle değil, 150 liralık bilet ücretiyle insanların dilinde. 

Bu hat, başlangıçta bir zorunluluk hattı olarak devreye alındı. 

İzmit, Gebze, Pendik arasındaki tren ve banliyö hatları yenilenirken, insanlar mağdur olmasın diye, aradaki duraklar kapalı olduğu için geçici bir çözüm olarak bu otobüs hattı konuldu. 

Yani bu hat, lüks bir alternatif değil, mağduriyeti önlemek için oluşturulmuş bir telafi hattı. Sonra tren hatları açıldı, ama 200 hattı hizmet vermeye devam etti. 

Bunun bir sebebi de, Sabiha Gökçen Havalimanı'na ulaşmak için bu hattın metro istasyonundan geçiyor olması. 

Bugün gelinen noktada ise bu hat, vatandaş için en pahalı ulaşım seçeneğine dönüşmüş durumda.

Belediyeye ait bir toplu taşıma hattında 150 TL gibi bir ücret, sadece pahalı kelimesiyle açıklanamaz. 

Bu açıkça fahiş bir bedel. Üstelik bu fiyat, benzer ya da daha uzun mesafelerdeki tüm ulaşım alternatiflerinden daha yüksek. 

Kıyas yapmak gerekirse, İstanbul'da yaklaşık 55 kilometrelik 500T hattı 35 TL.

Daha da ilginç olanı, Gebze, Halkalı banliyö hattı, yaklaşık 80 kilometre uzunluğunda ve 59 TL. 

Raylı sistem, daha hızlı, daha konforlu ve daha ucuz.

Yani mağduriyeti önlemek için konulan bir otobüs hattı, bugün raylı sistemden üç kat pahalı hale gelmiş durumda.

Sorun yalnızca ücret değil. 

200 hattı İstanbul sınırlarına giriyor olmasına rağmen İstanbul kart geçmiyor ne hikmetse. 

Vatandaş yıllardır kullandığı ortak ulaşım kartını burada kullanamamakta, aktarma ve indirim haklarından yararlanamamakta. 

Buna bir de kartı olmayan yolcular için uygulanan 25 TL fark eklenmekte. 

Kartı olmayan yolcuya, şoför tarafından 25 TL ek ücretle kart basılması, resmi tarifede karşılığı olmayan, tanımı belirsiz, şeffaflıktan uzak bir uygulama. 

Güya iyilik yapıyor, yolcuya yardımcı oluyor. 

Kendi kartı ile basıp 25 TL de ekstra istiyor, şoför efendi. 

Toplu taşımada ücretlendirme şoför inisiyatifine bırakılıyorsa, burada ciddi bir denetim ve sistem sorunu var demek. 

Bu hattı kullanan yolcu profiline bakıldığında tablo daha da netleşmekte. 

200 hattını ağırlıklı olarak Gebze, Çayırova ve Darıca ilçelerinde yaşayan vatandaşlar kullanmakta. Kocaeli nüfusunun neredeyse yarısının yaşadığı bu bölge, uzun süredir ulaşım başta olmak üzere birçok alanda üvey evlat muamelesi gördüğü eleştirileriyle anılmakta. 

Bu fahiş ücretlendirme de bu algıyı pekiştirmekte. 

Bölgede yaşayan insanlar bu hattı keyfinden değil, zorunluluktan kullanmakta.

İstanbul'la iç içe yaşayan, her gün işe gidip gelen, sanayinin yükünü taşıyan emekçiler için bu hat bir tercih değil, bir mecburiyet. 

Oysa çözüm son derece basit ve uygulanabilir. Mesafe bazlı ücretlendirme, tıpkı metrobüs gibi, Marmaray gibi. 

Benim çözüm önerim şu:

İzmit'ten Hereke 150 TL. 

Hereke'den Gebze 100 TL. 

Gebze'den Kartal 50 TL. 

Bu tarifenin gidiş ve dönüş yönlerinde birebir aynı uygulanması ise hakkaniyetli bir uygulama olur. 

Böylece kısa mesafe giden yolcu, uzun mesafenin bedelini ödemez, uzun mesafe yolcu da ne ödediğini bilir.

Bu düzenleme sadece adalet sağlamakla kalmaz, insanları daha uygun ve mantıklı bir ulaşım hattına yönlendirir diye düşünüyorum.

Özel araç kullanımı azalır, trafik rahatlar, toplu taşıma gerçek işlevine kavuşur bu yolla. 

Toplu taşıma, belediyeler için bir 

gelir kapısı değil, sosyal belediyeciliğin en temel göstergesidir. 

Özellikle Gebzeli lüks istemiyor, adil ücret, ortak kart sistemi ve eşit muamele istiyor.

Bu çağrım görmezden gelinmemelidir.

Size bir fırsat Sayın Başkan... 

İnsanların fırsatçılık yapılıyor, eleştirilerini boşa çıkartmak ve fiyatları olması gereken bedele çekmek elinizde. 

Bu fırsatı kaçırmamak dileği ile.. 

Sayın Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın'a duyurulur...