Taviz vermek..../ Ali Osman ULUSOY

Ben de yazdım, başkaları da yazdı. Biz otobüsçüler, yolcu taşımalarının yüzde 95'ini yapmıyoruz.Bunu yapabilsek, daha iyi olacağız. Yüzde 95'ini yapan, özel araçlarla tüm karayolu...Övünmek için yada devleti borçlu çıkarmak için söylediğimiz bu yanlış ifadenin düzeltilmesi şart. Yüzde 95'in içinde önemli ölçüde otomobilin payı var.Eskiye önemli değişim burada... Bilinmeli ki; otomobil kullanımı gelecekte daha da artacak.Payımızın yüzde 95 olmaması, hatta yüzde 60'lar düzeyinde olması, önemli küçülme nedenidir. Bunun yanısıra toplam seyahatlerin az olması da çok önemli.Bizde pek sağlam istatistik yok, şu ortamda yılda 220-230 milyar koltuk kilometre bir taşıma var. Bunu kişi başına bölerseniz, pek fazla düşmez. Yani insanlarımızın ülkemiz üzerinde yapılan seyahatlerin toplamı az. Böyle olunca;hava,deniz, demir ve karayollarının yaptığı toplam taşıma ve otobüsçünün yaptığı toplam taşıma da az oluyor.Şimdi Ne Olacak...Denizyolunun şehirlerarası yolcu taşımasında şansı pek az. Söylendiği gibi neredeyse bir iç deniz olma avantajıyla Marmara ile sınırlı. Demir yolu bir atak yaparsa pay kalabilir. Halen ucuz da olduğu halde, payı az. 2006-2007'den itibaren İstanbul-Ankara arasında önemli artabilir. Hava yolu için uygun meydanımız bol... Hesapsız kitapsız pek çok meydan yapıldı. Uçak da bulunur ama maliyet önemli. Tehlike göründüğü kadar büyük değil. Bu fiyatlarla bu işi sürdürmeleri zor geliyor. Akaryakıt ucuz olsa da bu iş zor yürür. Bir yerlerden tıkanır bu sistem... Yüzde 95 olan karayolu payını yüzde 90'ın aldına indirmek hayli zor. Avrupa'da bile yüzde 88'miş karayolu... Otomobilin payı, zamanla artacak tabii!..Çözüm Nerede...Hiç şüphesiz ki; çözüm, vatandaşın daha çok seyahat etmesinde. Yani yolculuk talebinin artmasında. Bunun da belli şartları var: Birincisi, milli gelirin artması... Milli gelir arttıkça, insanlar daha çok seyahat edecek. Korkmayın milli gelir artıkça uçak tercihinin ve otomobil tercihinin artacak olmasından... Bu artıştan herkes payını alır! İkinci husus, insanlarımızın seyahate teşvikinden geçiyor. Ülkemizde var olan güzellikleri, zenginlikleri ve etkinlikleri duyurmak, tanıtmak ve insanları cezbedecek yeni yeni etkinlikler düzenlemek gerekiyor. Güneşin ayrı, festivali ayrı, alışverişin ayrı ilgisi vardır. Buna göre de çeşitlilik gerekir. Fazla söze gerek var mı?Telaş Yok...Uçakların sefer başlattıkları bölgelerde tabii ki ateş düştüğü yeri yakar. Telaş yapmadan düşünmek gerekiyor. Seferlerin kısılması ilk şartımız... Ben, öteden beri söylerim: Herkese beş yıldızlı hizmet gerekmez diye... Beş yıldız hizmetin ona göre avantajı ve fiyatı vardır. Herkesin alım gücüne uymaz. Bu nedenle maliyet ve fiyat, taşımada şart. Uçakla düşen fiyatlar karşısında maliyet ve fiyat düşürmenin yolu, bazı hizmetleri vermemek... Söz ettiğim gibi, gelir düzeyi düşük onlara vermemek... Kimse kaliteden taviz yok demesin. Bu , zorunlu biçimde olacak. Zira bazı hizmetler, bazı hatalarda, bazı servisler için kalkacak. Taviz verilmeyecek olan kalite ve hizmet değil. Güvenlikte ve yolcuya karşı güler yüzden, insanca muameleden taviz vermemeliyiz. Hele bir sakinleşip, akl-ı selim düşünelim. Biz, zorlukları aşmada tecrübeli bir sektörüz.